大件家電家具往往“沒人要、沒法扔、扔不起”—— 你如何處理大件舊物？

　　俗話說，“舊的不去，新的不來”，但伴隨經濟社會發展，“新的來了，舊的卻不知去哪兒”。

　　“家里用了五六年的皮沙發想換新，然而回收公司不收，物業清運則要花200元，想想還是算了。”近日，家住上海浦東的劉女士的遭遇引發社會熱議。不少網友直呼：“舊家具扔比買還難”。專家表示，大件家具家電成“燙手山芋”，折射出當前城市廢棄物處置體系，特別是大件垃圾回收鏈仍存短板，要對大件垃圾回收進行全鏈條式管理，激活家具家電等消費市場，推動資源循環利用。

　　出手不容易

　　趕上國補政策，北京某社區的李先生把家中的傳統坐便器升級為智能坐便器。當商家將新貨送到門口時，他卻犯了難。“廠家不要舊坐便器，物業也不允許扔到垃圾箱，最后沒法子，給了送貨師傅200元，請他處理了。”李先生無奈地說，“如果送貨師傅再不搭理，我只能自己把它敲碎了扔掉。”

　　“舊馬桶不能回收，還得花錢處理，這無疑增加了我以舊換新的成本。”李先生坦言。

　　根據《大件垃圾收集和利用技術要求》，大件垃圾具體是指重量超過5kg或體積大于0.2立方米或長度超過1米且整體性強而需要拆解后再利用或處理的廢家用電器和家具，廢棄的床架、床墊、沙發、桌椅、衣柜、書柜、洗衣機、電視、空調、冰箱等體積較大物品，都被稱為“大件垃圾”，居民不能隨意扔掉，往往“沒人要、沒法扔、扔不起”。

　　二手流轉，是減少大件垃圾的重要路徑。但記者發現，想要轉賣出手并不容易。一家二手店經營者介紹，如今經濟條件好了，人們消費理念也有所改變，大家更愿意買新的。但也不是所有大件舊物都不行，成套、成色好、木質或皮質等“賣相好”的舊家具，在二手市場依然受青睞。

　　90后的小王喜歡通過閑魚或加入閑置物品交易群來出售舊物，她反饋，小物件還好，但涉及大件家具就較麻煩，除非自己送去，一旦標明“買家自提”，往往就賣不出去了。

　　回收層面，大件家具目前缺乏專門渠道和規范。由于大件家具體積大、搬運難、運輸成本高且附加值較低，居民經常聽到“拒收”的答復。

　　一位從事廢品收購的從業者坦言，家電即使報廢了，拆解后也能回收一些銅、鐵等有價值的金屬，但舊家具多數是人造板材，回收利用價值小。“拆解一套家具約半小時，可回收部分較少。”該從業者介紹，“以舊床墊為例，可賣部分主要是鐵絲，10元錢也賣不上，不要說我們還有設備場地費、搬運費、運輸費、拆裝費等。”

　　大件家具，真的無人可收？答案是否定的。記者發現，有的專門從事大件垃圾回收利用的機構會因貨源不足而“吃不飽”。一邊是居民換新家具家電“扔不掉”，一邊是部分回收機構需求無法得到滿足，供需矛盾緣何產生？

　　“大件垃圾總量約占城市生活垃圾總量的1%—10%，主要由居民消費替換、房地產新建、租房流動等產生，由于正規回收渠道缺失，大多游離于廢品回收體系之外。”貴州省銳意生態文明建設研究院垃圾分類委員會主任蘭亞軍說。

　　清運需付費

　　回收不暢，轉向清運。“目前在國家層面，沒有專門針對大件垃圾的管理辦法或實施細則，其管理方式和理念大都參考城市生活垃圾管理。”蘭亞軍說，但大件垃圾的清運成本明顯高于一般垃圾，常常會收取費用。

　　“居民付費意識不足，是大件垃圾清運面臨的一大難題。”蘭亞軍介紹，他在調研中經常碰到，居民們不理解，為什么沒用的大件物品還要花錢去扔，第三方或物業拉走也能賺錢，自己明明已經交了垃圾清運費，為何還要重復付費。

　　實踐中，大件垃圾收運方式不同，有的社區讓居民將物品搬運至指定堆放點，有的則是物業直接對接第三方公司；收費標準不一，有的按件收費，有的按車收費。若按車收費，車是否裝滿、自家物品車內占比、費用分攤等信息不清晰，物業是否居間賺差價等擔憂加劇了居民的不信任。

　　更多的情況是，受場地等條件限制，社區沒有設置大件垃圾投放點。“一些規模較大的小區和垃圾分類試點小區往往配備大件垃圾投放點。”安徽省蕪湖市生態環境保護志愿者協會研究員楊季偉說。一些地方雖然設有投放點，但投放點位置、開放時間等信息缺乏公示，致使很多居民并不了解相關便民服務。

　　一些社區，碰上實在處理不了的，居民將其扔在單元門口，或堆在樓頂、樓道，成為老年人曬太陽、歇腳的去處。

　　業內人士表示，面對大件垃圾處理，不少人產生了“太折騰”“湊合著用吧”等心態，成為其追求品質生活的“攔路虎”。同時，對其處理不善或隨意丟棄，不僅占用公共空間，也會污染環境、存在安全隱患，對城市治理提出不小挑戰。

　　大件垃圾也是放錯地方的資源，需要合理處置、利用。比如，經過精細化分類，鋼絲可送往鋼鐵廠，木屑可送往木材廠進行資源化再利用，還有一些不可回收的廢木頭、皮革、海綿的混合品，可送往發電廠進行能源化再利用。

　　協同破難題

　　2024年，商務部等9部門印發《關于健全廢舊家電家具等再生資源回收體系的通知》，明確提出“完善回收網絡規劃布局”。如今，不少地區積極探索如何更好處理大件垃圾，其中不乏一些好的經驗做法。

　　比如，在前端回收層面，有的地方推出“無廢管家”，居民只需線上預約，“無廢管家”便會主動聯系確認投放信息及費用標準，隨后上門搬運；在中端轉運層面，有的地方加大回收中轉站建設，對大件垃圾進行暫存；在末端處置層面，合理布局專業的大件垃圾處置中心，探索大件垃圾資源化處理多種路徑。

　　大件垃圾處理是一項需要多方協同的系統工程。多方聯動，方可破解大件垃圾回收處置難題。

　　“建立健全大件垃圾全鏈條管理辦法或實施細則，統籌建立覆蓋投放—運輸—集中拆解—再利用的完整鏈條。”蘭亞軍建議，將大件垃圾收運處理納入規范化軌道，明確地方各級政府和部門職責，科學測算發布回收清運指導價格。

　　清華大學環境學院固體廢物控制與資源化教研所教授劉建國表示，將大件垃圾消納場所納入城市規劃體系通盤考慮，“提供用地方面的保障很重要，這個問題如果能解決，將在很大程度上提升大件垃圾回收技術水平和管理水平。”鼓勵社會資本參與大件垃圾收集、運輸和處理等環節，更好提升智能拆解技術與盈利模式。

　　進一步擴大“以舊換新”政策覆蓋范圍，將更多品類的大件家具家電納入補貼范圍。劉建國指出，“家具生產商、銷售商可能也要逐步承擔起大件垃圾的回收責任。”通過稅收政策和財政補貼等手段，鼓勵生產企業承擔更多回收利用責任，降低企業回收成本。

　　“加強宣傳引導，增強居民源頭減量與垃圾付費意識，明確‘污染誰產生誰付費，多產生多付費’，自覺踐行低碳環保理念。”蘭亞軍表示。

　　業內人士還建議，搭建清晰、透明、便民的大件垃圾處置指引與服務網絡，創新回收模式，采用“互聯網+回收”，利用小程序預約、上門評估、積分兌換等方式，提升投放便利性與積極性。

　　本報記者 史志鵬

　　《人民日報海外版》(2025年09月08日 第 10 版)