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　　飆車，潛在的馬路殺手

　　“陽光青年”譚卓的死，促使杭州市公安交警部門加大了整治非法改裝機動車、超速駕駛的力度。市民們希望，飆車現象能得到有效的控制。

　　當地嚴查非法改裝車

　　昨日，杭州市公安局交通管理局發出了《關于進一步加強對非法改裝機動車、機動車嚴重超速等交通違法行為管理的通告》，明確表態：公安交管部門對于非法改裝機動車、摩托車、工程運輸車等各類嚴重影響交通安全、群眾反響強烈的突出交通違法行為，將做到依法從嚴查處。

　　超速行駛、酒后駕車等嚴重交通違法行為被視為引發交通事故的主要因素之一。《通告》要求，非法改裝的機動車，其車輛所有人或管理人、駕駛人必須立即自行恢復原狀。不恢復原狀的，一經查獲，依照有關規定處以罰款并責令恢復原狀。

　　當地公安交警部門敦促有超速違法記錄的車輛所有人或管理人、駕駛人必須主動前往公安機關交通管理部門接受處罰。未主動接受處罰被現場查獲的，交管部門將依法扣留機動車或者機動車駕駛證，并依照有關規定給予罰款、吊銷駕駛證的處罰。

　　當地公安機關交通管理部門還開通了舉報熱線，“歡迎市民提供線索”，公安機關交通管理部門將予以反饋。凡查證屬實的，對舉報人將予以獎勵。

　　網友號召曝光飆車路段

　　杭州一家高檔車專賣店的工作人員對記者表示，杭州喜歡玩車、飆車的人不少，龍井山、梅嶺路是他們的“最愛”。類似于發生事故的文二西路的晚上人、車相對稀少的地帶，飆車族也喜歡去。

　　“我晚上走在街上，就算沒有飆車，看到車來車往，心里也慌慌的。”一位杭州市民表示。飆車的轟鳴聲經常嚇得路人躲避。“那些明顯經過改裝的大馬力跑車，為何始終能在公共道路上狂飆無阻？”

　　在當地一家網絡論壇上，有網友號召，“把你們看見、聽見飆車的地方都列出來，我們要用自己的行動告訴這些無視生命的人，別總是把‘速度與激情’當作沒用的理由。我們不要這樣的飆車。”

　　改造動力會導致剎車失控

　　一位汽車技師告訴記者，看是否改裝車，一聽聲音，二看外觀，這兩點都很容易辨認。他表示，有“轟轟”巨響的，肯定不正常，這是改裝中加大處理排氣管徑寬所引發的聲音。“具備賽車的性能，在城市道路上跑，極具危險性。一個不留神，油門踩得深一些，可能就會造成難以挽回的損失。”這位汽車技師表示。

　　頂級動力改裝的效果，可將發動機額定的輸出功率提升60%~70%。但是，改造了動力系統后，會導致剎車盤制動力不足，散熱不夠，從而出現剎車制動力瞬間衰減的情況，給長時間駕駛或者緊急情況下駕駛人員的處置帶來很多不可控因素。

　　在日本，車輛改裝之后，必須通過相應的技術檢測，才能獲準上路。而在香港，不是原廠的改裝都被判定為非法。

　　“飆車族”正在壯大

　　近年來，飆車行為開始在國內一些大城市出現，電影《頭文字D》中展現“汽車漂移一族”的飆車場景常常出現在現實生活中。北京出現過“二環十三郎”，這是一個群體的代名詞，即車主用13分鐘飆完北京整個二環路。在上海，一些高架道路由于路況較好，也成為飆車的主要場所。

　　“人人心中都有開快車的欲望，那是種失重的快感，就像要飛起來一樣。”一位汽車技師告訴記者。尤其是路況較好的地方，有些跑車能飆到120碼以上，而城市道路一般限速在50碼左右，最高也不過80碼。

　　去年5月，世界第一跨海大橋——杭州灣跨海大橋正式通車后，很快就成了飆車族的天堂。大橋限定的最高時速是100公里，但在大橋開通后的一個月內，超速違法總數已達4200多起，超速過百的達到140起。

　　去年5月16日上午8時22分，溫州樂清人連某駕駛浙C牌照的寶馬車在杭州灣跨海大橋上創下了204公里/小時的超速紀錄。這位飆車王也因此被吊銷駕駛證，是杭州灣跨海大橋歷史上首位因超速而被吊銷駕駛證的司機。

　　個人的“飛翔”危害公共安全

　　無節制的狂飆，釀造了一幕幕慘劇。去年3月18日晚6時45分的杭州聞濤路，一對30歲出頭的小夫妻正在散步時，被一輛疾馳而來的黑色馬自達6汽車撞死，丈夫甚至被撞入錢塘江中，留下了一個5個月大的兒子，以及傷心的老父母。按規定，聞濤路限速40公里/小時；但據目擊者稱，事發時，肇事車速至少在100公里/小時以上。

　　根據交通管理部門的統計，與車速有關的交通事故，已經占到交通事故總數的80%，社會上將飆車的人稱為“飆車族”。他們把汽車當做宣泄的工具，三五成群，在寬敞的道路上踩下油門，追求“飛翔的感覺”。

　　但在公共道路上，人們需要的是出行的安全，而不是賽車的緊張刺激。想當“十三郎”，可以去專業的比賽場地，而不能在公共道路上挑戰脆弱的生命。

　　法律上有無“飆車”的概念？

　　杭州市公安局在其新聞通稿及新聞發布會上，都避免使用“飆車”這一說法。《現代漢語詞典》對“飆車”的解釋是：“開快車”。這意味著，只要是超速駕駛就屬于“飆車”，無需駕駛車輛與其他車輛互相追逐等前提。

　　北京律師程存秋在其《公路飆車行為法律分析》一文中，將“飆車”定義為“兩輛或兩輛以上的機動車在公共道路上以超過最高限速行駛，通過相互高速追逐、穿插車道等進行競技或比賽的行為”。

　　雖然“飆車”一說沒有列入《刑法》，但早在2006年，杭州市就出臺了《關于禁止機動車飆車的有關法規》。記者找到了一份2006年4月發布的《杭州市公安局關于禁止機動車飆車等有關事項的通告》。該《通告》對飆車有明確的定義：“是指以競技、追求刺激、娛樂或者賭博為目的，機動車在道路、廣場、校區等地方超速行駛，嚴重影響社會秩序和道路交通安全的駕駛行為。”

　　前日下午，杭州市人民檢察院對杭州市公安局提請批捕的“5·7”交通肇事案犯罪嫌疑人胡斌依法批準逮捕。不過，一些疑問依然存在。

　　“那40分鐘內到底發生了什么？”“那個黑衣中年婦女給誰打電話了？”“看看這些號碼有沒有敏感部門敏感職位的人？通話時間有多長？”網民號召，要求官方對那40分鐘的情況組織調查。不過，這些要求始終沒有得到回應。

　　2008年12月7日，肇事車在滬杭高速公路往杭州方向違章超速，時速高達210公里，而限定時速為120公里，超過了50%。人們紛紛質疑：“超出50%就要吊銷駕照，交警既然有記錄，為什么不早把車主的駕照吊銷？”“該車已經在限速120公里/小時的公路上用210公里的時速創下了紀錄。我們想知道的是，這次事件是怎么處理的？”(曾向榮)