一拉西瓜的貨車司機(jī)向本報(bào)反映，他前往文昌馮坡鎮(zhèn)五龍港拉西瓜時(shí)，在距西瓜地兩三公里處，被一收費(fèi)點(diǎn)攔住，收了30元的“過路費(fèi)”，并且沒開任何票據(jù)。
記者現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查得知，該收費(fèi)點(diǎn)已存在10多年。收費(fèi)點(diǎn)“老板”稱當(dāng)初修路、收費(fèi)是經(jīng)過政府部門同意的。
而馮坡鎮(zhèn)鎮(zhèn)長張光潤說，今年春節(jié)期間鎮(zhèn)政府已經(jīng)下達(dá)相關(guān)文件將該收費(fèi)點(diǎn)撤銷，禁止他們?cè)僭O(shè)路障收費(fèi)。文昌市政府曾專門下文責(zé)令該收費(fèi)點(diǎn)馬上停止收費(fèi)。
貨車司機(jī)老吳反映 收了“ 養(yǎng)路費(fèi)”不給票據(jù)
昨天一大早，前往文昌馮坡鎮(zhèn)五龍港拉西瓜的貨車司機(jī)老吳，被一村婦攔下強(qiáng)收了30塊錢“養(yǎng)路費(fèi)”，沒給任何票據(jù)�！梆B(yǎng)路費(fèi)不是都含在汽油中了嗎，怎么還有人收養(yǎng)路費(fèi)？”老吳納悶不已。
中午12時(shí)左右，記者趕到文昌馮坡鎮(zhèn)時(shí)，老吳已從五龍港拉了西瓜出來，在距馮坡鎮(zhèn)一公里外的地磅處等候稱重。他是一輛載重10噸的大貨車的司機(jī)，受雇于一位瓜菜老板，準(zhǔn)備裝滿后拉往深圳。
“這是第二次被她收費(fèi)了�！崩蠀怯悬c(diǎn)氣憤，因?yàn)檫@30塊錢的“養(yǎng)路費(fèi)”沒有發(fā)票，只能由他自己來出。8月4日時(shí)，他第一次來五龍港拉西瓜，當(dāng)車開到距西瓜地僅兩三公里處，就被一個(gè)貌似小區(qū)門口樣的攔路桿擋住去路，一名40多歲的村婦走過來讓他交錢，進(jìn)出各15元。
爭執(zhí)不過，老吳只好忍氣交了費(fèi)。沒想到這次又被該村婦攔住收費(fèi)，老吳與其爭吵了近一個(gè)小時(shí)，才出來一名男子給他寫了一張“收據(jù)”。記者在老吳出示的收據(jù)上看到，此費(fèi)用為“養(yǎng)路費(fèi)”，“進(jìn)出兩回共30元”，下面寫著“白沙管理區(qū)”的字樣。
“他們說路是他們自己修的，所以要收費(fèi)�！崩蠀钦f，文昌有很多瓜菜基地，島內(nèi)外的商販都會(huì)來這里采購瓜菜，以前很多路段都有人收費(fèi)，但今年其他地方已經(jīng)沒人收了，沒想到這家收費(fèi)點(diǎn)還在明目張膽收過路費(fèi)。路過該收費(fèi)點(diǎn)里面除了瓜菜基地，還有一個(gè)鈦礦礦場(chǎng)。
收費(fèi)點(diǎn)人員 “現(xiàn)在車少，一天收百元”
記者按照老吳指的方向，開車駛往五龍港方向。剛出鎮(zhèn)子，就走上一條坑坑洼洼、泥濘不堪的土路。由于正在下雨，路面上大大小小的坑里積滿了雨水。一路行駛進(jìn)去，不斷有裝著西瓜的大小車輛出來。
從鎮(zhèn)上出來約4公里，就看到一根涂成紅白相間的攔路桿，一頭用磚頭壓著。旁邊有座小房子，一名中年村婦正坐在椅子上。
一輛拉西瓜往外走的拖拉機(jī)車主告訴記者，他開車從該收費(fèi)點(diǎn)經(jīng)過時(shí)要收4塊錢，就是進(jìn)出各2塊錢，他有時(shí)一天只拉一車，多時(shí)也有幾車，但每次進(jìn)出都要交錢，也就是多的時(shí)候一天要交十幾二十塊。
中午1時(shí)30分，記者從瓜地返回，經(jīng)過該收費(fèi)點(diǎn)時(shí)，正好有兩輛拉西瓜的大貨車陸續(xù)開出來，經(jīng)過此地時(shí)一名女子出來看了一下車輛和一張釘在旁邊木柱上的收費(fèi)登記后，便放行了。據(jù)了解，大貨車在之前進(jìn)入時(shí)就已經(jīng)交費(fèi)了。
記者表明身份后向該女子了解收費(fèi)一事。該女子稱，老板去鎮(zhèn)上吃飯了，有什么事最好問老板。記者問收費(fèi)點(diǎn)一天能收到多少錢時(shí)，該女子說：“現(xiàn)在收費(fèi)少了，一天收不到100元。”
據(jù)該女子介紹，去年有公司老板集資在另外一處修建了一條“排山公路”，也從該村的瓜地附近經(jīng)過，并且車輛過往不收費(fèi)，因此，許多原先從這邊經(jīng)過的車輛都往新路跑了�，F(xiàn)在收費(fèi)都不夠養(yǎng)護(hù)。
記者發(fā)現(xiàn)，在設(shè)卡收費(fèi)處旁邊的木柱上釘著一張煙盒紙，上面寫著進(jìn)出的車車輛牌號(hào)，共有20多輛。
每輛車收費(fèi)2元至30元
記者采訪時(shí)，一中年男子開摩托車從瓜地方向過來，問明記者來意，該男子說：“這里原來沒有路，是老板向銀行貸款修建的，從鎮(zhèn)上一直到海邊共有8公里，為了養(yǎng)路才收費(fèi)的，不然哪有路走？”記者問他怎么稱呼時(shí)，對(duì)方說自己只是打工幫忙收費(fèi)的，拒絕透露姓名。
記者問：“一輛車收費(fèi)多少錢？”
該男子說：“2塊錢，進(jìn)去1塊錢，出來1塊錢。”
記者追問：“那為什么有的司機(jī)反映一次收幾十元呢？”
該男子說：“一輛拖拉機(jī)進(jìn)出各1塊錢，一些10輪的大貨車才收二三十元，最多30元。”
“是不是每輛車都要交費(fèi)？”記者問對(duì)方。
“摩托車不交費(fèi)，其他過往車輛都要交費(fèi)�！痹撃凶踊卮�。
記者問：“既然收費(fèi)對(duì)這條路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，為什么許多路段還是坑坑洼洼？”
“一天才幾輛車，老板要發(fā)工錢又要修路，哪有那么多錢？”據(jù)該男子介紹，有人反映路壞了，他們會(huì)去買沙來填修，近海路段要55元／車，遠(yuǎn)一點(diǎn)的要60元／車。
在記者即將離開時(shí)，一輛拖拉機(jī)剛好從收費(fèi)點(diǎn)往瓜地方向開，在設(shè)卡處車主自覺扔下2塊錢。
收費(fèi)點(diǎn)“老板” “不知道政府下過禁止文件”
記者從收費(fèi)站男子處了解到，收費(fèi)站的老板姓韓，但常年不在家，具體事務(wù)均是由老板的弟弟負(fù)責(zé)。他把兩人分別稱作“大老板”和“小老板”。
據(jù)了解收費(fèi)站的“小老板”是收費(fèi)站所在的白沙村的村干部。在電話中，他告訴記者，這條路是他哥哥早在上個(gè)世紀(jì)80年代就從農(nóng)業(yè)銀行貸款來修的，可以肯定的是當(dāng)時(shí)修路和收費(fèi)都是經(jīng)過政府同意的。
昨天下午，記者通過電話聯(lián)系上了收費(fèi)站的“大老板”韓某，他說收費(fèi)是經(jīng)政府同意的。記者問他，是否有政府部門批準(zhǔn)的相關(guān)文件，他說沒有，就是口頭同意的。至于修路的具體年份，他表示記不住了，就是上世紀(jì)80年代，從銀行貸了十多萬元才把路修好的。
韓某說，收費(fèi)主要是用來護(hù)路、養(yǎng)路的，否則這條路早就不能走了。但記者問他既然費(fèi)用用來養(yǎng)路，為何路面卻坑洼不平時(shí)，他很生氣地說：“一個(gè)月才收兩三百，夠用來干嗎？”
至于政府是否下達(dá)過禁止文件，韓某表示“不清楚”，沒有人告訴他，需要去收費(fèi)點(diǎn)具體問過才知道。
馮坡鎮(zhèn)政府 立即采取措施取締收費(fèi)點(diǎn)
下午3時(shí)左右，記者就白沙村委會(huì)的一些村民攔車收費(fèi)一事來到馮坡鎮(zhèn)政府了解情況。記者就村民稱“收費(fèi)是經(jīng)過鎮(zhèn)政府批準(zhǔn)的”一事向該鎮(zhèn)政府黨政辦工作人員核實(shí)時(shí)，工作人員說：“鎮(zhèn)里不可能批準(zhǔn)這樣的事�！�
辦公室的工作人員表示，該收費(fèi)點(diǎn)收費(fèi)已經(jīng)有10多年了，三四年前曾有拉西瓜的大貨車車主投訴到鎮(zhèn)政府，鎮(zhèn)里也曾處理過。
記者就此事采訪該鎮(zhèn)鎮(zhèn)長張光潤，他介紹，今年春節(jié)期間鎮(zhèn)政府已經(jīng)下達(dá)相關(guān)文件將該收費(fèi)點(diǎn)撤銷，禁止他們?cè)僭O(shè)路障收費(fèi)。而對(duì)于該收費(fèi)點(diǎn)，文昌市政府也專門派人來調(diào)查過，當(dāng)時(shí)責(zé)令該收費(fèi)點(diǎn)馬上停止收費(fèi)。鎮(zhèn)政府也按照文昌市政府的要求，向收費(fèi)的人下發(fā)了通知，并將通知張貼，讓村民停止攔車收費(fèi)的行為。
對(duì)于現(xiàn)在的收費(fèi)情況，張光潤稱可能是該村民停了一段時(shí)間后又偷偷開始收費(fèi)的，鎮(zhèn)政府將立即采取果斷措施，將該收費(fèi)點(diǎn)取締。(記者 程菲 鐘起的）
