中新社上海11月23日電 題：海外學者“逛”上海：新舊交融中的“變與不變”

　　中新社記者 李姝徵

　　路邊的鍋貼店飄出誘人香氣，學校門口擠滿了接孩子放學的家長……上海黃浦區五里橋街道一派煙火氣。臨近傍晚，這片熱鬧的老城廂，迎來了一批特殊的客人。

　　世界中國學大會·上海論壇正在滬舉行。23日下午，多位海外專家學者參訪上海，用腳步感受這座城市的發展歷程。

　　“我喜歡上海的市民文化，既接地氣又充滿活力。”新西蘭當代中國研究中心主任杰森·楊(Jason Andrew Young)四處打量：“這還是我印象中的老上海，馬路上人來人往，大家都很忙碌。”

　　隨著城市化進程的加深，城市治理成為全球許多國家面臨的共同難題。作為上海老城區的一部分，五里橋街道的老舊小區在城市治理領域探索新路。

　　房齡數十年的老房子沒有電梯，居住其中的人們卻逐漸老去。“懸空老人”出行難，加裝電梯來破局。就在今年10月，五里橋街道第100臺加裝電梯開工。

　　東邊局門路，西邊蒙自路，中間的五里橋路不過500米，就在這條小馬路上，紅、黃、綠、銀、藍，“多彩電梯”拔地而起。“為什么這些電梯顏色都不同？”不少海外學者發出疑問。“顏色是居民們定的，大家喜歡什么顏色，就用什么顏色。”街道工作人員答道。

　　老舊小區加裝電梯并非易事，如何推動居民形成共識？五里橋街道通過聽證會、協調會和評議會，實現“居民的事情，居民說了算”。

　　早在1999年，“三會”制度便在五里橋街道萌生，并逐步在全上海推廣。針對加裝過程中部分居民的不理解、不支持問題，五里橋街道依靠“三會”制度，引導各方合理表達訴求、及時協調矛盾、推動形成共識，有力地推動了電梯加裝工作。

　　在浦東城市規劃和公共藝術中心，透過中國(上海)自由貿易試驗區十周年改革建設成就展，海外學者感受到了“新上海”的獨特魅力。

　　“浦東在科技領域的迅速發展令我印象深刻。”來自南非比勒陀利亞大學戈登商業科學研究所的法爾哈娜·帕魯克(Farhana Paruk)在過去20年曾四次到訪中國，“中國的新發展總能給我留下深刻印象。”

　　2013年9月29日，上海自貿區在上海外高橋正式掛牌成立。“大膽試、大膽闖、自主改”，上海自貿區為中國“試制度、探新路”。

　　在展區，一組數字展示了外資準入負面清單修訂情況——10年來，負面清單經過7次“瘦身”，條文數量從190條縮減到27條，制造業條目清零，服務業放寬準入，落地了一大批首創性的外資項目。

　　負面清單，簡單來說就是寫在清單內的不能做，但清單之外“法無禁止皆可為”，這也是自貿區標志性的制度創新。

　　一張特斯拉上海超級工廠實景圖，布置在展區顯著位置。特斯拉上海超級工廠落地上海自貿區臨港新片區，帶動了汽車產業鏈上下游發展。

　　從2019年1月工廠奠基，到10月下旬工廠開始試生產，再到11月22日國產Model3車型正式揭幕。特斯拉創始人埃隆·馬斯克曾公開贊賞特斯拉上海超級工廠的發展速度。

　　“中國在發展綠色科技方面非常出色，比如說，新能源汽車。”法爾哈娜·帕魯克笑道：“我的南非‘老鄉’埃隆·馬斯克或許也這么認為。他選擇上海設立了特斯拉超級工廠。”

　　“上海歷來是一座國際化的城市，”杰森·楊表示，上海是不同文化交融碰撞的“出入口”，這一點從未改變。

　　“在世界范圍內，上海是一座重要的城市。上海乃至中國的發展非常令人興奮，我認為上海自貿區在未來還將吸引更多的全球投資。”法爾哈娜·帕魯克說。(完)