中新網北京3月8日電(記者 岳依桐)“加快建設西部陸海新通道”被寫進今年政府工作報告中。四川是西部陸海新通道的重要起點。今年全國兩會，全國政協委員、四川省政協副主席堯斯丹提出系列務實建議，為高水平共建西部陸海新通道建言獻策。

　　通過調研，堯斯丹發現，西部陸海新通道建設仍存在統籌機制尚不健全、基礎設施建設滯后、運營水平有待提升、扶持政策力度不夠等現實問題。

　　他建議，通道沿線各省(區、市)之間建立專項合作機制，高位推動并協調解決市場運營方面的難題，統籌推進通道沿線各省(區、市)信息平臺建設、貨源培育、物流運輸、對外協調等，并發揮各運營平臺的專業化市場主體作用，深化發展物流、貿易、產業等省際、國際交流合作。

　　堯斯丹談道，希望國家層面設立西部陸海新通道建設專項建設資金，對沿線鐵路干線、重要節點貨場、站點建設納入中央預算內投資和政府專項債券的支持范圍。擴大陸路啟運港退稅范圍，統籌協調通道沿線各省(區、市)制定一票通關政策，促進多式聯運協同發展。同時，降低通道運價比例，放開運輸品名限制。采取“國家獎勵一部分、各省(區、市)補貼一部分、企業承擔一部分”的方式，適當補貼資金缺口，加強貨源培育力度。

　　為進一步拓展開放格局，堯斯丹認為完善“硬聯通”條件是關鍵。他建議，在推動通道沿線鐵路擴能改造，加快建成黃桶至百色鐵路的同時，打造一批航空、鐵路、水運港升級為國家級開放口岸，推動提升物流節點城市開放平臺功能。還應拓展新的銜接長江經濟帶發展西線水運走廊，統籌推進長江金沙江黃金水道建設，形成長江－金沙江－中緬鐵路－緬甸皎漂港的鐵水聯運大通道。(完)