2025廣州國際車展期間，廣汽豐田以24小時“雙車發布會”，向行業宣告其“油電同強”戰略的全面落地。全新換代威蘭達作為原汁原味的全球車型，不僅延續了全球車的純正基因，更開創豐田首臺“域控”燃油SUV技術革命；豐田鴻蒙座艙豪華旗艦D級純電轎車鉑智7，則以“均衡全能”的產品力，首次深度詮釋了豐田對于豪華純電的獨特內涵。

　　這兩款車不是產品序列的簡單補充，而是兩個全新的“品類”，更可以看作是當下產業發展的縮影："油電同強"不是遙不可及的口號，而是正在發生的產業現實，這是一次行業革新的“預演”。

　　廣汽豐田“全域通吃”，“油電同強”的底氣是雙向印證

　　全新換代威蘭達延續了純正的全球車血統，不僅保留了全球版的外觀設計，更在核心技術上與全球車保持一致：搭載豐田全新電子電氣架構，以“域控架構”重構油車底層技術基因，顯著提升計算能力以及通信效率，開啟油車域控時代，也定義了下一代油車的誕生。這也讓全新換代威蘭達既有全球車的基因，也具備與純電車相當的智能化基礎，并做到入門版就是豪華版，大幅提升了整車入門價值，將“高價值油車普惠”進行到底。

　　鉑智7則用“豪華新三件”——雙腔空懸、激光雷達智駕和鴻蒙座艙，正面打入智能電車核心戰區，證實合資不僅有好電車，還有更好的豪華電車。其中，對華為Drive ONE電驅、鴻蒙座艙5.0、Momenta R6大模型智駕、小米生態等中國本土頂尖技術資源的整合，做到了"中國智電技術+豐田全球技術底蘊"的雙向賦能。這也讓鉑智7肩負著開拓純電新局和樹立“合資豪華電車”新旗幟的使命。

　　市場表現則印證了這一戰略的正確性。鉑智3X10月銷量首次破萬，創單月交付歷史新高，累計銷量超5萬輛，是豐田純電突圍的首要車型。此前2026款全球車煥新上市，智能化全面升級，入門價值大幅提升，進一步強化了全球車競爭力，穩住了油車基盤。全新換代威蘭達延續全球車基因的基礎上快速智能化迭代，這也說明廣汽豐田從未放棄對油車產品的持續革新。讓油車更智能，電車更實用可靠，這就是廣汽豐田“油電皆可強，強得不一樣”的地方。

　　廣汽豐田的“油電同強”，為消費者提供第三種選擇

　　廣汽豐田的“油電同強”，本質是“全球底蘊”與“中國智慧”的基因重組，區別于部分車企的“全棧自研”或“供應商打包”，廣汽豐田走的是第三條路：“育成式采購”與“豐田式融合”。

　　以鉑智7為例，豐田首次采用華為鴻蒙座艙不是簡單的“拿來”，而是與豐田標準深度融合，確保體驗的流暢與可靠。華為作為廣汽豐田的全鏈路伙伴，從Hicar、TSS4.0智駕模塊到華為電驅與鴻蒙座艙，這種深度合作為其長期競爭力奠定基礎，也體現了廣汽豐田在智能化轉型上的堅定決心。

　　全新換代威蘭達采用豐田自研的全新電子電氣架構，并為中國量身開發了智能座艙，這是“中國創新，全球標準”的反哺模式。這種“融合共創”解決了用戶長期吐槽的油車智能化短板，更證明油車的智能化天花板遠未被觸及，“藍牌新勢力”將成為不可忽視的新品類。2027年，漢蘭達、賽那增程動力車型也將由中方聯合研發，油車的“智強”之路才剛開始。

　　聚焦用戶需求原點，廣汽豐田2026年大有不同

　　合資的轉型之困，在于路徑依賴與革新速度，但在過去8個月，廣汽豐田打了一場名為“智能化”的閃電戰：不僅推出“3大行業革新爆款”，更是做到“3個智能化首次”。這種顛覆性的改變，是一次自我革命的大決心。

　　鉑智3X將業內激光雷達首次打入15萬內，堪稱合資純電的一次“智能化革命”，證明了廣汽豐田在電車領域也能打“硬仗”。鉑智7是豐田首次搭載鴻蒙座艙的車型，實現了“生態融合革命”，透露著廣汽豐田擁抱中國頂尖智能科技的開放姿態。全新換代威蘭達則是豐田首次在燃油車上搭載域控架構，是一次“油車底層技術革命”，也開創了油車新品類。

　　在用戶服務層面，廣汽豐田正構建更加立體的服務體系?，F有620家經銷店和近萬名專業顧問將逐步轉型為“響應更及時、服務更前瞻”的貼心管家。渠道模式上，將通過“經銷+直銷”并行與1000家縣級鉑智體驗店的建設，一同增強市場覆蓋。用戶溝通方面，則通過RCE深度交流、用戶共創等活動，建立更加開放、平等的對話機制。

　　從新車智能化突破實現"油電同強"，到與頂尖科技伙伴深度融合，再到重回百萬產銷的規模目標，廣汽豐田正在用一場徹底的革新，證明"合資不一樣"的可能。這場體系化的改革不僅關乎產品與技術，更是對用戶服務、渠道創新的全面重構，也讓大家看到廣汽豐田堅定打造合資2.0模式的新形象、新身份。

　　在廣州車展這個中國汽車產業的風向標舞臺上，廣汽豐田以“油電同強”為支點，詮釋了電動化轉型不是對過去的否定，而是對百年造車精髓的傳承與創新，也抓住用戶需求定制全面的體驗升級，而不籠統強調“油電之同”。這是廣汽豐田最深刻的一次形象重置，也為整個行業提供了一個值得深思的發展范式。