中新網北京10月17日電(記者 李金磊)“我坐在這里，好像坐在飛機上！”在“足跡·絲路24小時”全球全媒體特別節目中，一位首次乘坐雅萬高鐵的旅客興奮地說。

　　在共建“一帶一路”倡議提出10周年之際，中國新聞網與國務院國資委新聞中心聯合推出“足跡·絲路24小時”全球全媒體特別節目，跨越全球時區，沿著共建“一帶一路”國家和地區一路前行，第一視角講述“我與絲路”的故事，見證中國兼善天下的智慧與擔當。

　　“鋼鐵巨龍”帶來中國速度

　　雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142公里，設計最高時速350公里。 “足跡·絲路24小時”全球全媒體特別節目實地探訪和體驗這條“鋼鐵巨龍”。

　　“我之前乘坐印尼的普通火車，環境很臟，聲音很吵，而雅萬高鐵體驗完全不一樣。”在當地旅客看來，雅萬高鐵又快又整潔，很酷！

　　通車后，雅加達到萬隆的出行時間由3個多小時縮短至40分鐘，助力“千島之國”實現高鐵夢想，讓印尼成為東南亞地區第一個擁有高鐵的國家。從9月8日至10月16日，這個群島國家有超過8萬人次涌向雅萬高鐵，預約試乘，先睹為快。

　　中國鐵路國際有限公司牽頭的雅萬高鐵承包商聯合體設計部部長郭磊在“足跡·絲路24小時”全球全媒體特別節目中表示，雅加達和萬隆兩座城市間原來有一條修建于100多年前的普速鐵路，時速僅50多公里，兩地間的高速公路經常堵車，而雅萬高鐵極大緩解城際間道路交通擁堵狀況，方便當地民眾出行，同時帶動沿線地區產業發展，給印尼經濟社會發展注入了強大的動力。

　　由于動車組融合印尼本土文化的紅色和銀色涂裝，搭配印尼國寶級動物科莫多龍的抽象紋理圖案，雅萬高鐵被當地人親切地稱為“紅色科莫多”，在他們看來，乘坐雅萬高鐵是件時髦的事。

　　印尼總統佐科于9月13日試乘雅萬高鐵，多位內閣部長陪同。佐科接受采訪時表示，中國高鐵建設經驗豐富、技術先進。雅萬高鐵很快、很安靜、也很平穩，希望高鐵的開通能夠減少雅加達地區的交通擁堵和污染，推動印尼民眾轉變出行方式。

　　印尼總統佐科將雅萬高鐵命名為“Whoosh”，這六個字母在印尼文化中代表省時、高效和先進，雅萬高鐵將成為印尼新的國家名片。

　　網絡上一段傳播很廣的視頻顯示，有記者在雅萬高鐵列車桌上豎起一枚硬幣，這枚硬幣在350公里的時速下穩穩立住了。印尼掀起“高鐵熱”，代表了印尼各界對雅萬高鐵的廣泛贊譽。

　　中國高鐵走出國門 “第一單”

　　作為東南亞首條高速鐵路，雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地，也是中國同地區國家堅持共商共建共享、攜手邁向現代化的成功范例，將有力提升地區互聯互通發展水平。

　　什么是全系統、全要素、全產業鏈？一是全系統。雅萬高鐵路基、軌道、橋梁、隧道、接觸網、通信信號、列車控制、動車組、客服等各個子系統全部采用中國標準。二是全要素。雅萬高鐵勘察設計、工程施工、裝備制造、運營管理、經營開發等高速鐵路建設運營全過程全面采用中國方案。三是全產業鏈。雅萬高鐵采用的工程機械、接觸網、鋼軌、動車組、通信信號、列車控制等裝備全部由中國企業生產制造，覆蓋高速鐵路領域上中下游產業鏈。

　　數據顯示，雅萬高鐵不僅極大便利了沿線民眾的出行，還累計為當地帶來5.1萬人次就業，培訓印尼員工達到4.5萬人次，培養了一批高鐵建設運營的技術人才和職工隊伍，正在并將繼續給當地民眾帶來看得見、摸得著的獲得感。

　　可以說，高鐵鋪就的是一條融合之路、開放之路、共富之路，不僅縮短了城市間的時空距離，還會帶動產業結構優化升級，為沿線經濟發展賦能。

　　“要致富，先修路。”隨著中國的成功密碼推廣到全世界，十年來，包括雅萬高鐵在內，中老鐵路、匈塞鐵路、比雷埃夫斯港等一批標志性項目陸續建成并投運，中歐班列開辟了亞歐陸路運輸新通道，“絲路海運”國際航線網絡遍及全球，“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成。

　　“一帶一路”，正在鋪就更多幸福路。(完)