中新網(wǎng)連云港9月16日電 題：連云港中歐班列：架黃金通道 匯聚發(fā)展動(dòng)能

　　中新財(cái)經(jīng)作者 劉文文 王夢(mèng)瑤 葛勇

　　海天相接處，各色集裝箱在云臺(tái)山下的中哈(連云港)物流合作基地中被吊裝到列車上。這里是新亞歐大陸橋的東方起點(diǎn)——江蘇省連云港市，一個(gè)個(gè)滿載著貨物的集裝箱將從這里乘坐中歐班列，駛向歐洲及共建國(guó)家“一帶一路”和地區(qū)。

　　連云港中歐班列的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)中蘊(yùn)含著中國(guó)與共建“一帶一路”國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)的活力。今年1-8月，連云港中歐班列共開(kāi)行418列(含去程和回程)，同比增長(zhǎng)6%；發(fā)運(yùn)40930標(biāo)箱，同比增加2338標(biāo)箱。

　　架起“黃金”通道 貫通歐亞?wèn)|西

　　連云港憑借其歷史稟賦和得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，成為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東方起點(diǎn)和陸海交匯樞紐，中哈(連云港)物流合作基地和上合組織出海基地兩個(gè)重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)基地，更是將各國(guó)企業(yè)匯聚于此。

　　近年來(lái)，鐵路部門(mén)加強(qiáng)連云港中歐班列開(kāi)行組織，班列開(kāi)行數(shù)量快速增長(zhǎng)，開(kāi)行輻射范圍不斷擴(kuò)大。截至目前，連云港中歐班列已經(jīng)布局阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里4個(gè)鐵路出境口岸，實(shí)現(xiàn)對(duì)中歐、中亞地區(qū)主要站點(diǎn)的全覆蓋，開(kāi)行至中亞五國(guó)以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土(跨里海)共6條班列線路。

　　“哈薩克斯坦的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源等商品通過(guò)中歐班列快速地運(yùn)往中國(guó)；中國(guó)的工業(yè)品也源源不斷地運(yùn)往哈薩克斯坦。今年從連云港到烏茲別克斯坦的貨物量大幅增加，后期還有巨大的增長(zhǎng)潛力。”青島遠(yuǎn)洋大亞物流有限公司連云港分公司總經(jīng)理曹望圣說(shuō)。

　　2022年，連云港港口的貨物吞吐量突破3億噸大關(guān)，中歐班列的貨運(yùn)量也再創(chuàng)新高，全年開(kāi)行中歐班列562列(含去程和回程)，同比增長(zhǎng)22%，有力保障了國(guó)際供應(yīng)鏈安全暢通。

　　創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式 提升運(yùn)行效率

　　連云港中歐班列的高效高質(zhì)量運(yùn)行，離不開(kāi)運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新發(fā)展。在中國(guó)(江蘇)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)連云港片區(qū)框架下，連云港中歐班列積極探索創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，開(kāi)行“保稅+出口”混拼、“車船直取”零等待等新模式，取得顯著成效，被客戶譽(yù)為“體系最全、效率最快、質(zhì)量最優(yōu)”的班列運(yùn)輸?shù)浞丁?/p>

　　依托通道優(yōu)勢(shì)，鐵路、海關(guān)、港口合作推出連云港中歐班列“保稅+出口”貨物集裝箱混拼模式，利用出口箱的閑置空間讓小批量貨物“搭順風(fēng)車”，解決了湊整發(fā)運(yùn)的漫長(zhǎng)交貨期和等待時(shí)間，幫助企業(yè)有效降低運(yùn)輸成本。

　　“車船直取”零等待則省去了“落場(chǎng)—提箱—進(jìn)場(chǎng)—等待”中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“卸船—裝車”模式，可節(jié)約75%的中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)間和60%的相關(guān)費(fèi)用。

　　“2022年，港口日均裝車達(dá)到2192車，卸車更是提高到1302車，實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率質(zhì)的飛躍。”中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司徐州車務(wù)段港口調(diào)度室主任栗杰說(shuō)。

　　2022年，無(wú)錫小天鵝電器有限公司收到來(lái)自歐洲和中亞等“一帶一路”共建國(guó)家的訂單量增加到約7萬(wàn)臺(tái)，保證按照合同期限交付貨物成為企業(yè)關(guān)注的頭等大事。通過(guò)專門(mén)為“小天鵝”“飛出國(guó)門(mén)”量身訂制的運(yùn)輸方案，相關(guān)產(chǎn)品搭乘“小天鵝專列”從連云港出發(fā)，2-3周左右就能到達(dá)目的地，整體資金結(jié)算周期壓縮20%，運(yùn)輸時(shí)效較海運(yùn)提高30%以上。

　　截至2023年8月，無(wú)錫小天鵝電器有限公司通過(guò)連云港中歐班列累計(jì)發(fā)運(yùn)15列、1226標(biāo)箱，貨重12260噸，貨值逾1.28億元，成功搶抓住外貿(mào)商機(jī)、開(kāi)拓海外市場(chǎng)。未來(lái)，無(wú)錫小天鵝電器有限公司出口的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。

　　古絲綢之路的聲聲駝鈴，歷經(jīng)千年，化作當(dāng)代“鋼鐵駝隊(duì)”的火車轟鳴，交通往復(fù)，晝夜不息。2023年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，連云港中歐班列陸海聯(lián)運(yùn)、貫通東西，將“一帶一路”走成了新時(shí)代下惠及各國(guó)的繁榮路。(完)