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　　歐美汽車業正不斷陷入衰退深淵，美國總統奧巴馬預定今天揭示拯救汽車業方案，美國汽車業已要求政府提供上百億美元，協助它們度過當前經濟風暴。 國內豪車市場也深受影響，價格戰越打越離譜。雖然價格不菲，但動不動就二十多萬地降，也讓人大跌眼鏡。

　　金融危機讓大排量豪華車近來高處不勝寒，加上去年9月汽車消費稅的上漲，不堪重壓的進口豪車最近“跳水跌價”，二手豪車更是賠錢也愿賣。那是不是意味著現在該出手買車了呢？部分車市專家的觀點是，無論是新車還是二手車，進口豪車的價格還沒降到位，想購買的消費者如果不著急，還可以再等等。

　　買奧迪A8送A4

　　大眾4.2L輝騰降價23萬元；奔馳SL600降價26.8萬元；4.2L奧迪Q7優惠幅度在20萬元左右，部分二級經銷商處4.2L奧迪Q7的優惠幅度更是達到了30萬元；寶馬X5的優惠幅度最高達23萬元；奧迪A8 3.2L車型降價幅度在9萬元左右，4.2L以及6.0L車型的降價幅度則都在20萬元以上，在一些二級經銷商處，買奧迪A8L4.2排量和6.0排量的車型可“買一送一”，送輛奧迪A4，也可直接降價30萬元左右；奔馳E230降價8萬元，奔馳S600L可優惠21萬元……紛紛降價，這一趨勢似乎正在豪車中“流行”起來。

　　對于這一狀況的出現，除了金融危機等因素，北京北辰亞運村汽車交易市場信息部部長郭詠表示，主要還因為貨源多了，節后訂車陸續到貨，現在買進口豪車要比年初實惠許多。“價格戰的‘攪局者’不但增加了，身份也豐富起來，不僅限于中低檔車型，而且已蔓延到高檔豪華車。”一位汽車專家告訴記者：“高檔車的‘價格吸引力’在經濟低迷情況下是否有效，還要看市場的最終表現。降價最終得實惠的是辛苦掙錢的消費者，不著急，等著吧。”

　　二手進口豪車“賠錢也愿賣”

　　從花鄉舊機動車交易市場二期置換經營區的一家經銷商處記者了解到，其近期庫存的進口切諾基和指揮官價格下降明顯，去年5月登記的08款指揮官目前新車包牌價格69萬元左右，行駛里程不足2萬公里的準新車銷售價格已跌入到48.5萬元以內，而上個月銷售價格還在51萬元以上。據介紹，這些車輛目前用戶咨詢量非常多，如果價格差不多，基本上經銷商不要求過多利潤，甚至某些車輛賠錢也愿意銷售。在一家路虎置換中心擺放了許多路虎二手車，據該店經理介紹，這些二手車使用年份多在1到2年，目前的售價調整，比上個月下降了10萬到20萬元，價格相當于新車的60%至70%。

　　價格回落“利潤回填”

　　一位資深二手車經紀人介紹，高檔二手車前一段時間購進價格明顯偏高，目前一些公司購進車輛價格較低，紛紛采取了價格戰，對于庫存超過3個月的高檔二手車基本上都要賠錢銷售，奔馳、寶馬這類大品牌車輛至少價格下降10%，一些其他品牌甚至降價更多，前一段消費稅上漲二手車價格“虛高”，現在到了“利潤回填”的階段。