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　　6.42萬(wàn)輛！這是目前仍在杭行駛的黃標(biāo)車數(shù)量(高污染機(jī)動(dòng)車輛)。對(duì)于一個(gè)青山綠水環(huán)繞的城市而言，這是一顆阻礙環(huán)保的毒瘤。而對(duì)于頂著銷售重壓的汽車經(jīng)銷商而言，它卻是一個(gè)誘人的香餑餑。3月16日，杭州市正式出臺(tái)《杭州市區(qū)高污染機(jī)動(dòng)車提前淘汰補(bǔ)助實(shí)施辦法》實(shí)施細(xì)則，對(duì)符合規(guī)定且提前淘汰的高污染車給予補(bǔ)助，個(gè)人補(bǔ)助最高可達(dá)1萬(wàn)元。與此同時(shí)，賣新車的經(jīng)銷商們也紛紛與黃標(biāo)車“攀親”，并像政府那樣提供補(bǔ)貼。

　　黃標(biāo)車車源緊缺 黃牛們到處搜刮

　　從環(huán)保節(jié)能的大趨勢(shì)看，黃標(biāo)車步履艱難并最終淘汰出本地市場(chǎng)已成定局。從去年10月1日高架限行到今年6月1日將進(jìn)一步擴(kuò)大限行區(qū)域，杭州的高污染車限行政策已正式進(jìn)入第二個(gè)實(shí)施階段。

　　最先行動(dòng)起來的是收車的“黃牛”。杭州舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)一位從事多年二手車交易的車商李紅旗說，最近借政府補(bǔ)助的利好來收購(gòu)黃標(biāo)車的人越來越多，但賣家少、買家多，黃標(biāo)車生意并不好做。他們公司一個(gè)月只收了兩輛桑塔納，放了兩天就都轉(zhuǎn)手賣到外地去了。“不愿意換車的人多。離限行的時(shí)間還早，車況不錯(cuò)、手頭又緊的黃標(biāo)車車主大多湊合著繼續(xù)開。”李紅旗說。

　　元通二手車部在補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，就聯(lián)系了外地車商舉辦了黃標(biāo)車專場(chǎng)拍賣會(huì)。拍賣部經(jīng)理胡含彬告訴記者，參拍的25輛車實(shí)際成交17輛，但只有5輛車的車主領(lǐng)到了政府補(bǔ)貼。“大部分黃標(biāo)車都是被本地人買走的，有的則是在3月20日以后過的戶。按照規(guī)定，這些車都不能夠享受補(bǔ)貼。”胡含彬說。

　　經(jīng)銷商醞釀補(bǔ)貼 用置換帶動(dòng)銷售

　　盡管從市場(chǎng)反映看，政府對(duì)黃標(biāo)車的財(cái)政補(bǔ)貼因?yàn)楦鞣N原因尚未迅速掀起換車潮，但杭州6萬(wàn)余輛的黃標(biāo)車卻已經(jīng)吸引了新車經(jīng)銷商的目光。如果這些黃標(biāo)車主都能預(yù)期轉(zhuǎn)化為新車消費(fèi)群體，該是多大的消費(fèi)市場(chǎng)啊！

　　記者了解到，一汽大眾經(jīng)銷商浙江寶通汽車有限公司已經(jīng)向廠方遞交了申請(qǐng)報(bào)告，他們希望配合政府開展 “補(bǔ)貼黃標(biāo)車”置換業(yè)務(wù)，即對(duì)購(gòu)買一汽大眾任意一款新車的黃標(biāo)車車主提供政府補(bǔ)貼之外的補(bǔ)助，具體補(bǔ)助金額視置換車型而定，不過至少補(bǔ)貼千元以上。順利的話，廠方這個(gè)星期就會(huì)作出批復(fù)，黃標(biāo)車置換計(jì)劃將在4月正式展開。

　　“我們的主要目標(biāo)就是促進(jìn)新車銷售。除了看好龐大的黃標(biāo)車置換群體的潛力，借近期黃標(biāo)車的新聞效應(yīng)搞活動(dòng)，也能夠吸引消費(fèi)者對(duì)我們品牌長(zhǎng)期、持續(xù)的關(guān)注。”寶通店總經(jīng)理助理陳小剛表示。

　　無獨(dú)有偶，自主品牌比亞迪經(jīng)銷商亞鑫4S店也在積極醞釀他們的黃標(biāo)車置換業(yè)務(wù)。與寶通不同的是，亞鑫只針對(duì)F6這一款新車做置換，補(bǔ)助金額在5000元左右。“我們選擇10萬(wàn)元以內(nèi)的車型來做置換，是考慮到它被黃標(biāo)車車主接受的可能性更高。另外，協(xié)助政府推動(dòng)高污染車輛的淘汰，對(duì)提升比亞迪的品牌形象很有幫助。”比亞迪亞鑫店副總經(jīng)理來曉俊說。

　　此外，記者了解到，部分自主品牌、上海大眾、部分日系車品牌也都在謀劃推出“補(bǔ)貼黃標(biāo)車”置換業(yè)務(wù)。因此，這個(gè)月對(duì)廣大黃標(biāo)車車主來說，“辭舊迎新”將有更多選擇。

　　(孫曉青）