- 節(jié)能環(huán)保先鋒 試駕2011款電動(dòng)版smart(2)
中控臺(tái)頂端左右兩個(gè)圓形儀表分別顯示了電量信息和動(dòng)力信息，當(dāng)你把油門踩到底時(shí)會(huì)觸發(fā)降擋開關(guān)，動(dòng)力供應(yīng)會(huì)從20千瓦上升到30千瓦，你可以從右邊這個(gè)儀表上讀取這類信息。制動(dòng)踏板踩起來(lái)感覺很古怪，但還不至于掃你的興。車輛的靈敏程度多多少少被增加的電動(dòng)系統(tǒng)重量拖了后腿，不過(guò)好在工程師已經(jīng)把盡力把影響降到了最低。
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充電時(shí)間在3.5到8小時(shí)之間，取決于供電電壓和電流，充滿電后能續(xù)航135公里。這款車的充電系統(tǒng)據(jù)稱是全球第一款能讀取電力供應(yīng)商信息的系統(tǒng)，能分辨供電高峰和非高峰時(shí)間段，所以它可以挑選最高的充電效率同時(shí)盡可能的少花錢，當(dāng)然它也允許你使用任意一家供應(yīng)商提供的電力來(lái)充電。車載電子系統(tǒng)可以在充電的同時(shí)運(yùn)行，比如你可以一邊充電一邊享受空調(diào)制熱或者制冷。
空間比較寬敞
電動(dòng)版smart內(nèi)飾細(xì)節(jié)
試駕2011款電動(dòng)版smart
你可以從綠色的輪胎、綠色的后視鏡外殼、充電插口的“E”標(biāo)識(shí)來(lái)辨認(rèn)出電動(dòng)版的smart。在歐洲，充電的價(jià)格大約是每100公里2歐元（合20塊人民幣，比國(guó)內(nèi)10升93號(hào)汽油便宜多了......），動(dòng)力總成的維修保養(yǎng)幾乎為0。而購(gòu)買清潔能源車型在稅款方面的優(yōu)惠政策也讓你的購(gòu)車成本大大降低——不同地區(qū)會(huì)有政策差異。
試駕2011款電動(dòng)版smart
它開起來(lái)不像Mini E那樣富有樂(lè)趣，也不像奔馳B級(jí)F-CELL燃料電池車那么實(shí)用，但我們依然期待能在未來(lái)的正式量產(chǎn)電動(dòng)版smart身上看到這些優(yōu)點(diǎn)。這款小車仍然像瀕危的哥倫比亞玻璃蛙一樣可愛——而且都是綠色的。
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我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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