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15萬以下

    這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品已經(jīng)甩脫了“樣子貨”的帽子：既有各方面表現(xiàn)良好、擁有眾多擁躉的哈弗；又不乏吉姆尼這樣個(gè)性與越野性能同樣突出的時(shí)尚小車。追求高性價(jià)比的準(zhǔn)車主們可不要輕易錯(cuò)過嘍。

長(zhǎng)城汽車 哈弗——最低不到9萬的實(shí)用SUV
價(jià)格區(qū)間：8.98萬-15.23萬

    每個(gè)人審美觀的不同，決定了外觀評(píng)價(jià)上的差異，但長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4620/1800/1710mm的車身，讓人無法否認(rèn)哈弗的大氣，更讓人對(duì)其內(nèi)部空間充滿期待；前后厚重突出的保險(xiǎn)杠讓坐在車上的人自然生出安全感；而高達(dá)200mm的離地間隙也使其擁有了能夠一試各種路況的全面身手。

哈弗大氣的外觀大氣很能給人以安全感

    哈弗采用有大梁的非承載式車身，這種底盤形式強(qiáng)度較高，大大降低了撞擊時(shí)的變形向坐艙和底盤系統(tǒng)的傳遞程度，通過惡劣地形時(shí)可以承受更多扭曲車體的外力，而這份安全感是很難通過轎車底盤來取得的；

新款哈弗改用旋鈕來調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)方式

    同時(shí)哈弗還采用了傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過擋把旁的分動(dòng)器手柄進(jìn)行切換。4L-4H-2H的三擋模式為駕駛者提供了根據(jù)路況選擇驅(qū)動(dòng)模式的自由——2H避免了常規(guī)公路行駛時(shí)無謂的燃油消耗，而4H則能更好地挑戰(zhàn)險(xiǎn)惡路況。

    目前市售的08款哈弗擁有多款動(dòng)力選擇：相比老款增加了配有中冷器的2.8升渦輪增壓柴油機(jī)，這款GW2.8TCI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了85千瓦，最大扭矩增加到285Nm；

2.4L的4G69發(fā)動(dòng)機(jī)是哈弗的動(dòng)力核心主力

    而對(duì)于那些無法使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的地區(qū)來說，長(zhǎng)城也準(zhǔn)備了一款排量為2.4L的三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)100千瓦，最大扭矩為200牛·米，同時(shí)采用德爾福MT20U2電噴發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，排放滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，此外該發(fā)動(dòng)機(jī)還裝備了無線射頻識(shí)別技術(shù)的電子防盜系統(tǒng)，提高了安全性。

● 點(diǎn)評(píng)：

    在同級(jí)別同價(jià)位的SUV車型中，越野性能是哈弗的一大優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也不得不為其犧牲了駕駛乘坐的舒適性。而最大的殺手锏還是其價(jià)格——最低只需不到9萬，這很容易使得國(guó)內(nèi)注重性價(jià)比的消費(fèi)者忽略掉它細(xì)節(jié)做工粗糙這類小毛病。