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　　本屆廣州車展也可被稱為“最清潔”的車展；新能源風勁吹。

　　記者發現，無論是自主品牌、合資企業，抑或外資企業，在本屆廣州車展上幾乎都有新能源車型展出，并出現在展臺的明顯位置。

　　如首次在國內亮相的標致207ccE PURE概念車，體現了PSA集團的清潔能源技術；英菲尼迪的essence概念車展現了油電混合動力系統的內涵，百公里估計油耗僅為8升；比亞迪則繼續帶來F6DM雙模電動車，同時還帶來了純電動Crossover車型E6，該車已開發出兩驅和四驅兩種版本，其有望在年底上市。

　　新能源車已經成為中國汽車市場可持續發展的新動力。據一項網絡調查顯示，有94.9%的被調查者表示：如果購買、使用新能源車能享受國家財政補貼，就會購買新能源汽車，這說明車主環保意識、社會責任感的迅速提高。

　　但遺憾的是，熱鬧的還是你方唱罷我等場，但新能源車的市場還沒有形成，車企仍在苦苦呼喚政策東風。東風本田總經理倉石誠司表示，思域等混合動力車型銷售低迷，如果要被中國消費者接受，每輛車至少需要政府補貼3萬元。