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　　如果將雪佛蘭Camaro大黃蜂馬上開進中國的展廳，可能會借著《變形金剛》的活廣告，驅散掉眼下通用汽車公司破產重組帶來的陰霾。可通用公司另有打算，在前不久南方都市報舉辦的“新通用新未來”論壇上，新通用已經規劃好了東方樂土的未來——依靠更有吸引力的新車型、省油的新能源技術和泛亞技術中心。

　　在通用全球6家核心研發機構中，泛亞汽車技術中心正扮演越來越重要的角色，從本土化改進到參與全球研發。現在，通用顯然打算更多的倚重其全球最成功的合資企業——上海通用和泛亞中心，他們正在準備著于年底推出自己主導開發、具有世界水平的全新車型，消息人士說。

　　中國市場的業績的確值得通用付出更多的信任和重視。上海通用在過去的6個月里創造了前所未有的銷量新高，累計售出汽車814442輛，與去年同期相比增長38.0%。這讓通用決定加快速度引進更新的技術。“凱迪拉克Escalade混合動力SUV、別克新君威2.0T、以及別克全新一代君越等新車型將向中國市場陸續引進，”甘文維向記者透露，“包括通用汽車旗下全球領先的OnStar車載信息服務系統，也將于今年年底起正式上市。”

　　這遠遠不是全部。在未來五年，通用汽車計劃將實現年銷量翻兩番，達到200萬輛。同時，在這個最重要的戰略市場引入超過30款新車型，其中包括在2011年投放具有劃時代意義的雪佛蘭volt電動汽車。

　　“volt電動汽車的性能數據與傳統燃料的汽車完全一樣，你坐在車里的駕駛感覺跟平時亦無差別。但當油箱提供汽油以補充電池充電的話，volt甚至可以持續行駛1000公里。” 通用汽車集團亞太部工程部高級經理任皓這樣描述，“當然，在純電動驅動時volt能實現零排放。而這套電力驅動系統在未來將匹配更多的通用汽車。”