說到鈴木，首先反映在腦海里的，是滿大街隨處可見的奧拓、天語和雨燕，做為外來品牌，這些車以相對的經濟實惠而著稱；不過，2010年7月2日，鈴木為我們展示了實惠、可愛之外的第三面：速度，它是鈴木生產的首款中型車-凱澤西。鈴木一向擅長制造小車，眼下小車大師也做中型車了，而且出手不凡，一上來就是個2.4升的運動轎車，為此，我們在日系車中找到了東風本田于2009年7月27日發布的思鉑睿，與凱澤西對比一番。因為，思鉑睿的級別也是中型車，排量也是2.4升，定位也是運動轎車，諸多之處，與凱澤西很是相近。

　　凱澤西有6款車型，2.4升兩驅三款，2.4升四驅三款，廠家指導價18.98-27.48萬元，它的車長為4.65米，軸距2.7米，入門級車型的整備質量1490公斤；思鉑睿5款車型的動力系統完全一樣，差異只是其它配置的不同，廠家指導價23.78-27.18萬元，它的車長4.73米，軸距和凱澤西一樣，也是2.7米，入門級車型的整備質量1575公斤。

　　從這幾個數據可以看出，凱澤西與思鉑睿的尺寸以及車內空間比較接近，凱澤西由于具備四驅車型，動力模式比較豐富，思鉑睿的動力只有一種，但配置較為豐厚。事實上，包含購置稅、保險等費用，20萬元左右在國內能買到數款中型車，比如偏向于乘坐的凱美瑞、雅閣，偏向于駕駛的邁騰、睿翼、君威，乘坐與駕駛兼顧的昊銳、天籟等。凱澤西與思鉑睿的定位，與邁騰、睿翼、君威一樣，是偏向于駕駛的中型車。

　　雖然偏向于駕駛，凱澤西與思鉑睿的外形并沒有清晰地表達這一訊息。倆車的共同之處，是前保險杠的造型具備一定的動感，曲面變化較為豐富，有不錯的視覺沖擊力，尤其是思鉑睿，進氣格柵和前照燈的造型更為大氣，看上去也更為精致，很容易令人產生好感。不過，思鉑睿的側面和尾部設計，雖然有非常精致的門把手，但總體看上去較為平庸，或者說較為穩重，有點行政級車的味道，缺乏運動氣息。