1999年對于全球的SUV市場來說都是一個比較重要的年份，因為在那一年寶馬首次將豪華、性能集成在一款SUV上，而這款車型就是寶馬的X5。在歷經2006年的第一次換代升級后，寶馬X5適中保持著比較旺盛的市場活躍度，而這種活躍在中國這個SUV市場更為熱鬧的市場顯得尤為突出。

　　同樣在經歷了4年左右的市場考驗，寶馬X5車型也到了小改款推出的時候，因此在年初寶馬正式發布了小改款的X5車型并在2010年的紐約車展上首發展示同時在4月份的北京車展上改款后的寶馬X5（亦稱為2011款寶馬X5）也出現在寶馬的展臺上，這證明了寶馬對于中國這個汽車消費市場異�；钴S的市場的重視程度。

　　對于新車的敏感程度我們汽車之家歷來都是業界最早的，同樣對于2011款寶馬X5這款車來說我們也要當仁不讓的首先為您進行報道。目前2011款的寶馬X5已經在出現在國內各個4S店，部分地區的消費者已經提到2011款的新車，那么趁著這款車在6月30日上市之前，我們一起來看看2011款寶馬X5與老款X5的不同與優勢吧！

　　★ 外觀：與老款車型在外觀上有區別

　　由于只是第二代寶馬X5的改款車型，因此在外觀尺寸上仍延續了老款車型的4854毫米*1933毫米*1776毫米尺寸。不過在前臉造型、大燈細節以及尾燈細節上都有了小改變。

　　相比老款車型的霧燈靠近兩側翼子板的最外端的設計，改款后的2011款寶馬X5將霧燈移至中網兩側，官方稱這樣的改變是為了更好的在夜間形成較好的燈光范圍。此外原來近似于長方形的氣壩也改成了類似多邊形的形狀，同樣這樣的改變也來自寶馬在風洞試驗中得到的相關結果。

　　在前大燈上，2011款寶馬X5最大的變化就是將經典的“天使眼”的燈光顏色從原來的黃色光變成現在的白色光，而白光的發光源來自LED燈，據悉這樣的設計主要根據是寶馬高效動力策略中對LED燈低功耗的特點認知而來的。

『輔助攝像頭以幫助駕駛員更好的駕駛車輛』

　　雖然寶馬X5在車身尺寸上并不是市面上SUV車型中最大的，但是一般不熟悉或者是初次駕駛這款車的駕駛員也會感到有些困難，掌握不好車輛的立體位置。因此為了解決這些問題，寶馬公司在2011款X5上設置了三個攝像頭，這樣的設計不僅幫助駕駛員更好的駕駛車輛同時也提高的車輛的安全系數。

　　寶馬歷來在相關配件上都會提供給車主非常周到全面的個性化選裝件，例如輪轂，據我了解到目前位置寶馬就有為不同車型涉及的不下100款輪轂。而作為2011款寶馬X5xDrive35i車型來說，由于有三個配置的車型，因此輪轂樣式也共有三種，同時如果消費者有需求可在訂車時選購自己滿意的輪轂樣式。在尺寸上，xDrive35i的領先版和豪華版都是255/50 R18的尺寸而尊貴版則為255/50 R19寸。

『左為：老款 右為：2011款』

　　注：由于排量不同左邊老款車型為4.8L車型，尾排為方形，右邊為2011款的尾排為圓形。

『尾燈變成了由LED光帶組成的燈組』

　　最在外觀介紹的最后我們在看看2011款寶馬X5尾部的改變，通過與老款車型的對與2011款在尾部共有三處變化，其中以尾燈的細節處理最大。2011款寶馬X5的尾燈采用了LED燈帶的設計與5系GT類似，這樣的設計在保證后車可以清晰觀察到前車信息的同時還可降低對后車駕駛員的影響。另外可能受于LED燈的使用，2011款寶馬X5的尾燈顏色也略深一些。