湄洲灣跨海大橋全長14.7公里，是中國首座跨海高鐵矮塔斜拉橋，也是中國首條時速350公里跨海高鐵——福廈高鐵重要的組成部分。2025年春運期間，每天有近150列高鐵列車從湄洲灣跨海大橋上駛過。受海域地理影響，大橋全年6級及以上風力天數有近百天，海風相較于陸風，含鹽量更高，高鐵接觸網長期處于大風、高鹽、多變氣候的環境中，面臨著極大的安全挑戰。中國鐵路南昌局集團有限公司福州供電段莆田高鐵供電工區27名接觸網工——“蜘蛛俠”，承擔著大橋上700根支柱、2800個絕緣子、3萬多個螺栓的巡檢、維護和故障處理等工作。隨著科技不斷發展，鐵路檢修工作也迎來時代化的改革，智能巡檢小車、多平臺、多功能接觸網作業車、激光異物清除儀等這樣一批新型智能化設備等的投入，讓“跨海”之行更加安全、可靠。圖為1月14日凌晨，“蜘蛛俠”王世東（左）和工友正熟練操作著接觸網幾何參數智能檢測裝置，測量接觸線的導高、拉出值以及零部件狀態。據介紹，接觸網幾何參數智能檢測裝置主要通過激光雷達發射出的激光束掃描接觸線，再通過高精度傳感器接收反射回來的激光，從而精確測量出接觸線的位置和形狀變化。

【編輯：李太源】