高跟鞋退場(chǎng)、自選褲裝上線，空乘新工裝何以上熱搜？

　　著裝“減負(fù)”降低職業(yè)傷害風(fēng)險(xiǎn)，彰顯柔性管理溫度

　　閱讀提示

　　近期，多家航空公司相繼調(diào)整著裝規(guī)定，“去高跟鞋”“自選褲裝或裙裝”成為行業(yè)新風(fēng)向。專家表示，這種轉(zhuǎn)變折射出行業(yè)文化從形式主義向以人為本演進(jìn)，著裝“減負(fù)”既提升了員工滿意度，又降低了職業(yè)傷害風(fēng)險(xiǎn)，有助于構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系，也是企業(yè)柔性管理與行業(yè)進(jìn)步的體現(xiàn)。

　　日前，山東航空推出新制服，女乘務(wù)員可自選褲裝或過膝裙，且全面換穿平底鞋，這一調(diào)整引發(fā)廣泛關(guān)注，沖上熱搜。

　　記者采訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)標(biāo)配制服采用高跟鞋搭配裙裝，在安全性、舒適性與功能性上存在諸多痛點(diǎn)，不僅影響工作效率，還會(huì)加重空乘人員的身體勞損。近期，已有多家航空公司相繼調(diào)整著裝規(guī)定，“去高跟鞋”“自選褲裝或裙裝”成為行業(yè)新風(fēng)向。

　　專家表示，這種轉(zhuǎn)變折射出行業(yè)文化從形式主義向以人為本演進(jìn)，著裝“減負(fù)”既提升了員工滿意度，又降低了職業(yè)傷害風(fēng)險(xiǎn)，有助于構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系。

　　著裝調(diào)整聚焦“好穿”

　　“不僅好看，還好穿，明顯感覺乘務(wù)員行動(dòng)方便了許多。”10月中旬，李女士在哈爾濱中轉(zhuǎn)青島的航班上，驚喜地發(fā)現(xiàn)，空乘人員穿上了毛衣開衫迎客。

　　“客艙溫度波動(dòng)大，毛衣開衫保暖且便于穿脫，讓我們不用再‘美麗凍人’。”山東航空客艙服務(wù)部乘務(wù)一分部乘務(wù)長(zhǎng)韓佳寧告訴記者，像海口到哈爾濱這樣跨越南北的航班，秋冬季節(jié)可謂“一日飛四季，千里不同溫”，羊毛開衫很好地解決了保暖問題。

　　10月，山東航空“青未了”系列空勤制服煥新亮相，其中，女乘務(wù)員制服包含羊毛開衫、長(zhǎng)袖連衣裙、短袖連衣裙、風(fēng)衣等款式，乘務(wù)員可根據(jù)航線、氣候與個(gè)人偏好，自由選擇裙裝或褲裝，平底鞋也全面取代高跟鞋。

　　韓佳寧表示，著裝制度的“上新”更彰顯人性化與自主化。褲裝不僅穿著舒適，更能提高工作效率，“蹲下整理餐車、彎腰服務(wù)旅客、抬手安放行李，穿裙裝動(dòng)作舒展不開，還可能遭遇走光尷尬”。

　　記者采訪了解到，裙裝緊身板正、高跟鞋不便長(zhǎng)時(shí)間站立行走等問題，早已成為不少乘務(wù)員的工作負(fù)擔(dān)。“正裝制服要求熨燙平整無(wú)褶皺，夏天穿裙裝要配絲襪，天冷要統(tǒng)一戴帽子圍巾，既麻煩又不舒適。”在某航空公司從業(yè)1年多的乘務(wù)員小王吐槽說。

　　記者注意到，近期多家航空公司紛紛聚焦“好穿”優(yōu)化著裝規(guī)定：湖南航空全面推行乘務(wù)員穿平底鞋執(zhí)飛；吉祥航空配發(fā)高跟鞋和平底鞋，明確機(jī)上工作時(shí)必須穿平底鞋；春秋航空則針對(duì)南北溫差大的特點(diǎn)，在冬季制服中加入褲裝，供跨區(qū)域航線乘務(wù)員選擇，保障保暖需求。

　　中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院法學(xué)院實(shí)踐教學(xué)教研室主任陳成表示，這種轉(zhuǎn)變折射出企業(yè)文化和行業(yè)文化從形式主義向以人為本的演進(jìn)，著裝“減負(fù)”不僅提升了員工滿意度，還降低了職業(yè)傷害風(fēng)險(xiǎn)，有助于構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系。

　　從“適應(yīng)制服”到“服務(wù)于人”

　　讓工裝更“好穿”，核心在于立足員工的真實(shí)需求。

　　山東航空品牌與質(zhì)量管理部總經(jīng)理許洪澎介紹，此次制服煥新，前期開展了廣泛調(diào)研，收集了不同年齡、地域、崗位員工的意見，“呼聲較高的就是，穿高跟鞋長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)勤很受罪”。

　　對(duì)此，山東航空客艙服務(wù)部乘務(wù)一分部乘務(wù)長(zhǎng)胡彬深有同感。從不穿高跟鞋的她，在工作后不得不長(zhǎng)期與高跟鞋為伴。一天的飛行任務(wù)時(shí)長(zhǎng)10小時(shí)，加上進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，實(shí)際執(zhí)勤超12小時(shí)，一天下來，她的腳部常常腫脹酸痛，甚至需要兩天才能恢復(fù)。此外，穿高跟鞋執(zhí)勤還會(huì)增加扭傷、滑倒風(fēng)險(xiǎn)。

　　“真正的以人為本，必須將員工的職業(yè)健康和工作體驗(yàn)置于首位。”許洪澎表示，新制服設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變思路——從過去要求員工適應(yīng)制服，轉(zhuǎn)變?yōu)樽屩品?wù)于員工。“工作服首先就要讓穿著它的人感覺到尊重與關(guān)懷。”許洪澎說。

　　在韓佳寧看來，傳統(tǒng)著裝的美觀要求，往往掩蓋了乘務(wù)員的專業(yè)能力。“乘務(wù)員的首要職責(zé)是保障旅客安全出行，包括安全檢查、特情處理、關(guān)注特殊旅客需求等多方面，其次才是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”

　　陳成從法律角度分析，職業(yè)裝的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)首先應(yīng)服務(wù)于保障勞動(dòng)安全與履行工作職責(zé)的需要。勞動(dòng)法第五十四條明確規(guī)定，“用人單位必須為勞動(dòng)者提供符合國(guó)家規(guī)定的勞動(dòng)安全衛(wèi)生條件和必要的勞動(dòng)防護(hù)用品”。因此，工裝設(shè)計(jì)的核心法律原則是安全性與實(shí)用性，解決便利、安全、舒適等需求，恰恰是保障安全生產(chǎn)、符合法律要求的真正專業(yè)體現(xiàn)。

　　中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院勞動(dòng)關(guān)系系主任孟泉認(rèn)為，讓空乘自由選擇著裝，意味著航空公司的管理重點(diǎn)從形式美觀，轉(zhuǎn)向服務(wù)實(shí)用。未來，航空公司還應(yīng)聚焦空乘人員的職業(yè)成長(zhǎng)、數(shù)字技能、文化素養(yǎng)等方面，開展前沿的綜合能力培養(yǎng)。

　　工裝也要與時(shí)俱進(jìn)

　　“乘客更關(guān)注乘務(wù)員的專業(yè)性和航班安全性，而不是他們穿得多好看”“空乘的價(jià)值不要局限于美麗，更要回歸工作本身”……近1年來，多名旅客在乘坐飛機(jī)時(shí)填寫意見卡，希望在著裝上為乘務(wù)員“減負(fù)”。

　　對(duì)于旅客們的關(guān)注和呼吁，胡彬認(rèn)為，“如今的旅客更看重專業(yè)和服務(wù)能力，能明顯感覺到，社會(huì)觀念和整個(gè)行業(yè)都在進(jìn)步。”

　　在孟泉看來，當(dāng)95后、00后等年輕群體逐漸成為空乘崗位主力軍，他們對(duì)職場(chǎng)體驗(yàn)感的新需求，也在倒逼企業(yè)采用柔性管理方式提升績(jī)效。

　　記者注意到，不只是空乘，如今許多行業(yè)都在優(yōu)化工裝設(shè)計(jì)，讓勞動(dòng)者更舒適便利。例如，商超行業(yè)在夏天為室外員工配備內(nèi)置風(fēng)扇的“空調(diào)服”；外賣平臺(tái)為騎手更新秋冬工裝，選用更鮮艷的色彩、更防風(fēng)保暖的面料，兼顧安全性和實(shí)用性。

　　孟泉認(rèn)為，優(yōu)化工裝設(shè)計(jì)是兼顧企業(yè)管理目標(biāo)與員工人性化需求的結(jié)果，必須與時(shí)俱進(jìn)。“企業(yè)設(shè)計(jì)工裝時(shí)，要強(qiáng)化員工參與度，尊重勞動(dòng)者對(duì)勞動(dòng)條件和防護(hù)功能的需求。此外，企業(yè)工會(huì)可牽頭推動(dòng)工裝優(yōu)化方案，為員工提供更貼合個(gè)性化需求的服務(wù)。”

　　陳成進(jìn)一步指出，推動(dòng)健康、人性化的職業(yè)環(huán)境，用人單位應(yīng)遵守法律規(guī)定，在制定或修改涉及勞動(dòng)者切身利益的規(guī)章制度時(shí)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)職工代表大會(huì)或全體職工討論，提出方案和意見，與工會(huì)或者職工代表平等協(xié)商確定。同時(shí)，勞動(dòng)行政部門應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，確保勞動(dòng)法與職業(yè)病防治法中關(guān)于提供安全衛(wèi)生勞動(dòng)條件的規(guī)定落到實(shí)處，系統(tǒng)性推動(dòng)職業(yè)環(huán)境的整體改善。(工人日?qǐng)?bào) 記者 唐姝)