由國務院發展研究中心、中國國際貿易促進委員會主辦的中國國際新能源汽車發展高峰論壇今日在京開幕，國務院發展研究中心主任張玉臺、中國國際貿易促進委員會會長萬季飛出席論壇并致辭。

　　張玉臺在上午的開幕致辭中說，近年來，新能源汽車技術取得了一系列突破，一場新能源汽車的革命正在全球范圍內興起。無論是傳統的汽車強國還是新興汽車大國，對新能源汽車的理解與謀劃都已經上升到空前一致的高度。（致辭全文見今日２版）

　　“像任何新生事物一樣，新能源汽車的發展有其規律性，特別是從初生到成長的過程會面臨來自技術選擇、供應鏈、融資、消費市場和法規政策等方面的風險和不確定性。”張玉臺說，化解和克服這些風險和不確定性，從根本上講需要“五個創新”：一是創新的制度環境，特別是法規、標準和產業政策需要與時俱進；二是創新的技術路徑，在技術多元化發展的格局下尋求重點突破，更加重視培養原始創新和集成創新能力；三是創新的價值鏈分工，引導鼓勵非傳統汽車企業（如ＩＴ企業和風險投資企業）積極參與產業分工與協作；四是創新的商業模式，探索不同商業模式下的社會資源整合與優勢互補；五是創新的合作機制，政府和企業都要堅持開放，避免關起門來自成體系，特別是重視發展政、產、學、研、用等多主體參與的產業合作聯盟。

　　張玉臺表示，中國汽車產業已經全面融入全球汽車產業的增長與變革進程，并將繼續扮演重要角色。在規模迅速擴張的背后，多年來存在的研發能力弱、產業核心競爭力缺乏的頑疾并未得到根治。對中國汽車工業的發展來說，新能源汽車是一個實現跨越式發展的難得機遇，是一個好平臺。

　　萬季飛在致辭中說，當前，中國新能源汽車的研發體系已經基本形成，可以說，在新能源汽車的關鍵核心技術突破、技術平臺、關鍵零件體系建立、整車生產和應用等方面，中國已經取得了重大進展。特別是在純電動汽車領域，我國與歐美日等國家和地區相比，差距較小。

　　“與此同時，我們還應該看到中國新能源汽車產業仍然面臨著相關政策不完善、技術不成熟、技術商品化亟待提高、基礎設施配套滯后等各方面挑戰。”萬季飛表示，為此，需要我們不斷加強自主知識產權研究，全面掌握相關核心技術，健全相關標準體系，創新政策扶持方式，加大政策扶持力度，克服各種障礙和困難，把握機遇、趁勢而上，在激烈的國際競爭中占據有利條件，實現我國從汽車大國向汽車強國轉變。

　　國家質量監督檢驗檢疫總局總工程師張綱在開幕致辭中說，新能源汽車代表汽車工業的發展方向，也是解決車用能源問題的根本途徑。實現新能源汽車發展戰略的既定目標，我們應當樹立以質量為核心、以標準為支撐、以品牌為依托的發展理念，實施科技攻關，突破和掌握關鍵技術，制造出市場需要、消費者認可、具有核心競爭能力的新能源汽車。

　　開幕式由中國國際貿易促進委員會副會長張偉主持。在今天的研討會上，國務院發展研究中心原副主任陳清泰、歐盟委員會企業和工業總司汽車處負責人菲力普·讓、世界電動車協會主席陳清泉、國務院發展研究中心產業經濟研究部部長馮飛等多位來自世界各地的專家、學者、企業家、官員，圍繞新能源汽車與社會發展、新能源汽車技術路線、新能源汽車的產業化探索與實踐等主題展開了演講。

　　馮飛在主旨演講中表示，發展新能源汽車是實現中國汽車工業由汽車生產大國向強國轉變的非常重要的環節。新能源汽車的產業化應該建立在自主創新能力的基礎上。在新能源汽車最關鍵的電池、電機和電控三大核心技術中，電池技術決定了新能源汽車產業化步伐。因此，他極力倡導中國組建先進電池創新聯盟。此外，馮飛強調，在關注新能源汽車發展的同時，需要關注節能型汽車的發展。

　　本次論壇為期兩天，１２月２日的研討主題主要包括三方面：新能源汽車發展中的政府與產業、新能源汽車產業發展中的新成員、國內示范城市與企業經驗交流等。（記者李慧蓮 張娜 實習生黃曉萌）