中新社北京七月十六日電 題：老飛虎隊員憶往昔崢嶸歲月
中新社記者 應妮
一群頭發(fā)銀白的耄耋老人，顫顫巍巍地相聚在此間，聊起當年烽火連天的崢嶸歲月，不禁唏噓……
今日，由中國人民解放軍空軍政治部、中國航空博物館、北京市委統(tǒng)戰(zhàn)部等單位主辦，北京市航空協會承辦的中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利六十周年紀念活動(簡稱V六0紀念活動)，由一場座談會拉開了帷幕。
作為首次反映抗日戰(zhàn)爭期間，中、蘇、美空軍奮勇戰(zhàn)斗的活動，V六0公開了鮮為人知的抗日戰(zhàn)爭文物、史料和故事。
“中國抗戰(zhàn)時期的空中作戰(zhàn)是國際性的，蘇聯、美國都給予了很大的支援。”老戰(zhàn)士們回憶，蘇聯的空軍志愿隊員在中國犧牲了也有二百多人。戰(zhàn)后當他們又回到當年戰(zhàn)斗的地方時，很多人禁不住跪下來親吻當年的飛機跑道，并撿些小石子帶回去珍藏。
作為當年飛虎隊中負責無線電的一員，今年已經九十高齡的老戰(zhàn)士陳炎非常激動。“通過我的電波打下的日本飛機有二百九十七架”，他驕傲的說，“回憶歷史很自豪，作為中國人也感到很光榮�！�
八十八歲的老戰(zhàn)士陸元斌是當年飛虎隊成員，也是飛越“駝峰航線”的親歷者之一。“從印度汀江到中國昆明平均三小時一刻鐘，航線的氣候很不好，春夏多云多雨，在云中飛行很容易疲勞；冬季有西南風，飛昆明就要五個小時，飛機若有故障就會被風一直刮到成都。如果碰到垂直氣流，有時飛機一下子就降二千米，甚至有的飛機這么一降下去就再也回不來了�！�
“飛越駝峰”是世界航空史上最艱難、最危險、持續(xù)時間最長，在戰(zhàn)時飛越崇山峻嶺以及高原地區(qū)的空運行動。一九四二年五月，美國空運隊和中航公司運輸隊共同開辟了這條運輸線，至一九四五年九月結束。據統(tǒng)計，中美運輸物資七十三萬多噸，損失飛機五百一十四架，飛行員犧牲一千多人。
V六0紀念活動組委會總策劃李東介紹，八月十三日在中國航空博物館舉行《中、蘇、美空軍聯合抗日史實展覽》，將邀請中外老戰(zhàn)士參觀展出的二戰(zhàn)期間作戰(zhàn)飛機、文物、文獻、圖片等，同時還有模擬抗日空戰(zhàn)表演，該表演將由八十余架次特技模型機完成，其中將有近二十架被擊落。晚間則是中外老戰(zhàn)士的紀念聯誼晚會。
“我們渴望和戰(zhàn)友們的見面……”陳炎老人說。(完）
