中新社上海十二月二十九日電 題：中國造船“沖刺”世界第一
中新社記者褚婷婷
中國打造世界造船第一大國最振奮的鼓點，隨著中船長興造船基地正式開工而敲響。規劃沿長江口的上海長興島南岸八千米岸線建設的世界最大造船基地——長興造船基地,日前在世人關注下開造。
據了解，中國政府一次性劃出八公里岸線用于發展造船，這在中國造船史上未有先例，在世界造船史上也不多見。對此，有業內人士認為，計劃耗資幾百億元人民幣的該基地的開工，表明有著一百五十年歷史的中國造船業，由此揭開“沖刺”世界第一的新篇章。
近年來，隨著國際市場需求迅速上揚，世界造船訂單大幅增加，而中國船舶工業在國際市場摸爬滾打二十多年后，如今整體實力和水平有大幅度的提升。目前，中國船舶工業僅次于韓國和日本，居世界第三位。
一方面是多年來長足發展的良好勢頭，另一方面，新時期世界造船格局正在發生演變，在世界造船中心的東移中，韓、日、中三國在國際船舶市場上的競爭日益激烈。
中國船舶工業集團公司占據中國船舶工業“半壁江山”，公司總經理陳小津表示，根據政府提出的把中國建成世界第一造船大國的有關指示，中船集團已經確立“五三一”目標，即在二00五年、二0一0年分別進入世界造船集團“五強”、“三強”的基礎上，再經過五年努力，到二0一五年力爭成為世界第一造船集團。
為應對未來發展需求，中船集團在上海、廣東的“圈地”計劃先期展開。據悉，中船集團去年在上海已建成中國現代化程度最高的外高橋造船基地，其目前在制船總噸量近二百多萬噸，在建的上海崇明島修造船基地二期工程完工后，將形成一百多萬載重噸的造船能力。此外，公司還決定投資四十多億元在廣東南沙建設年產二百萬至三百萬噸的造船基地。當然其中的最大手筆當屬長興基地，該基地計劃在二0一五年前建成七個大塢，實現造船能力八百萬噸。
隨著長江口、珠江口及渤海灣造船基地建設的深入，中國造船業的恢弘氣勢已可窺一斑。然而，陳小津表示，角逐世界造船大國，中國造船僅做到一個“大”字是不夠的，更要從“大”發展到“強”。據他透露，中船集團在新基地的興建中，將把船廠搬遷重建與結構調整結合，瞄準世界最先進水平，高起點、高標準地進行規劃建設。
