中新網(wǎng)9月27日電 人民日?qǐng)?bào)今日發(fā)表文章，批評(píng)了京滬高速公路路況差，超載多，車(chē)速慢，管理亂的狀況。
文章寫(xiě)到，該文的作者日前駕車(chē)從北京回江蘇泰興老家，上午9點(diǎn)半從北京上高速的時(shí)候，心里還挺興奮：不到1100公里的路程，平均時(shí)速110公里的小車(chē)，估計(jì)10個(gè)小時(shí)后，就能到家吃晚飯了。可是沒(méi)多久就意識(shí)到，期望恐怕要落空了。
進(jìn)入天津境時(shí)，高速路上出現(xiàn)了岔路口，但指示標(biāo)志很不明確，下車(chē)問(wèn)路之后才沒(méi)走錯(cuò)道。更讓人奇怪的是，號(hào)稱(chēng)“全線貫通”的京滬高速公路在天津市區(qū)竟然不是全封閉的，不時(shí)有行人穿行。打手機(jī)詢(xún)問(wèn)一位天津的朋友，才知這一段并非高速，而是天津市的環(huán)城公路。
在天津和河北境內(nèi)，路況不太平整，車(chē)子顛簸得比較明顯；隔不了多遠(yuǎn)，就能看到“路面施工，右道封閉”或“前方改雙向行駛”之類(lèi)的指示牌，行車(chē)速度大受影響；在路面上行駛的車(chē)子中，百分之七八十是拉貨的大卡車(chē)或拖掛車(chē)，這些車(chē)輛普遍超載嚴(yán)重而且長(zhǎng)時(shí)間占用超車(chē)道。作者駕車(chē)跟在幾輛大貨車(chē)的后面，和他們保持同樣的車(chē)速，此時(shí)，儀表盤(pán)上顯示的多是40公里左右的時(shí)速，有幾輛長(zhǎng)掛車(chē)甚至只有20公里的時(shí)速！
下午2點(diǎn)半，我們駛?cè)胍幌蛞月泛寐劽纳綎|省境內(nèi)，沒(méi)想到山東境內(nèi)400多公里的京滬高速公路比天津、河北境內(nèi)的路況還要差。路面有許多大大小小的坑，司機(jī)在高速駕車(chē)時(shí)，不僅要注意躲避左歪右斜的超載大貨車(chē)，還必須時(shí)刻注意躲避路面的坑凹處。一次超車(chē)時(shí)，作者的前車(chē)輪險(xiǎn)些軋到一個(gè)露著鋼筋的坑內(nèi)，當(dāng)時(shí)的時(shí)速是110公里，如果車(chē)輪軋進(jìn)去，后果不堪設(shè)想！
晚上9點(diǎn)半，在臨沂境內(nèi)經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)大堵車(chē)后，作者的車(chē)還沒(méi)駛離山東境。此時(shí)夜幕已深，視線本就不好，一些大貨車(chē)居然兩側(cè)尾燈全都不亮，一定距離外根本看不到這些黑乎乎的大家伙。
晚上10點(diǎn)多，我們進(jìn)入江蘇境，發(fā)現(xiàn)超載大貨車(chē)明顯減少，路況也比較平整。作者在納悶之余，才從道路兩邊的提示牌上看明白，原來(lái)，在江蘇境內(nèi)的高速公路上，大貨車(chē)要接受稱(chēng)重，超載就會(huì)被處罰。
第二天凌晨2點(diǎn)多，我們終于到了泰興。不到1100公里的路，我們?cè)诟咚俾飞祥_(kāi)了近17個(gè)小時(shí)，去掉休息時(shí)間，平均時(shí)速僅70多公里！我們疲憊不堪：“下次無(wú)論如何也不能再走這條路了。”(作者：劉莉莉)
