中新網7月23日電 據美國全國廣播公司報道，美國聯邦調查局自去年起就連續發出警告稱，游船、客輪和其它海事目標對恐怖分子很有吸引力，他們可以“使用商業手段即可獲得的裝備”發動襲擊。
盡管2001年9月11日之后，海事部門出臺了大量安全措施，但是為了保住自己的商業利益，這個行業仍不能很好的防范可能發生的恐怖襲擊。
去年12月份，美國聯邦調查局在給港口業者和海岸警衛隊的一份秘密備忘錄中第一次警告稱，“基地”曾大量鎖定海事目標，包括游船、渡船和港口設施。此后，聯邦調查局根據被俘“基地”成員的口供和其它情報，多次以備忘錄的方式提醒業主及海岸警衛隊可能會有海事目標遭到恐怖襲擊。不過，到目前為止尚未有具體的海事目標遭到襲擊。
海事安全長期以來好象一直是“后娘養的孩子”，為防范恐怖襲擊，美國國會批準拿出80億美元來加強機場安全，包括雇用數萬名行李和乘客監察員，以及在飛機上配備幾千名“乘警”。政府海港安全管理機構僅僅得到了3億5千萬美元，用以港口的安全升級，海岸警衛隊稱，未來十年全美的港口安全升級至少需要6億美元。
長期以來，人們都清楚，海事目標，尤其是那些被稱作“飄浮的世貿”的大型游船，最容易受到恐怖分子的襲擊。運輸安全局局長詹姆斯.洛伊在911發生一個月前，曾在國會發表聲明稱：“這些大型的船只可以載客5000人以上，恐怖分子如果對任何這樣一艘船只成功的發動一次襲擊，就可能造成巨大的人員傷亡，威脅到整個來界的經濟形勢。”洛伊說這番話時還在擔任海岸警衛隊司令，對海事目標的安全問題最有發言權。
聯邦調查局去年12月份的備忘錄同時警告稱，“基地”可能會利用“裝滿炸藥的小船”來向美國的海事目標發動襲擊。2000年美國軍艦“科爾”號事件、2002年的法國油輪“林堡”號事件都表明：恐怖分子能把“一艘不起眼的小船變成一件有效的武器”。
據聯邦調查局透露，一些“基地”恐怖分子還通過上“水中呼吸課”，把自己訓練成了“戰斗潛水員”。通過這些訓練，恐怖分子就可以到水下在船體上安裝炸藥，而且他們可能使用遙控或滯后熔絲，等船出海行進時再將炸藥引爆。自俘獲的“基地”成員口中得到這一線索后，聯邦調查局對全美的數百家潛水商店進行了調查，尋找“基地”可能發動類似襲擊的蛛絲馬跡。到目前為止，聯邦調查局沒有對此調查作任何具體的評論。(章田)
