中新網6月26日電 曾有一度，“撞了白撞”的說法在社會上很流行，甚至有人呼吁使其進入國家立法。再次提請全國人大常委會審議的道路交通安全法草案，對于交通事故中行人受傷害給予了特別保護，規定機動車一方必須承擔責任。
據此，“撞了白撞”的說法在草案中沒有被采納。今天的檢察日報刊登文章指出，這顯現了人本理念。
遵守交通規則是行人應當做到的。但作為高速運輸工具的機動車，同行人、非機動車駕駛人相比，機動車一方處于明顯的強勢地位。發生交通事故后，受傷害的通常是行人和非機動車駕駛人。因此，專家普遍認為應當區分機動車之間相撞和機動車撞人的不同賠償原則，“車讓人”是世界上許多發達國家交通法則所普遍遵循的基本原則。
全國人大法律委員會副主任委員胡光寶在向十屆全國人大常委會第三次會議匯報道路交通安全法草案修改情況時說，按照民法通則第一百二十三條的規定，高速運輸工具造成損害的，應當承擔無過失責任。隨著道路交通的發展和交通規則的健全，并借鑒一些國家的立法例，一些委員和專家建議規定，機動車撞人的，應當承擔賠償責任；但是，機動車一方能夠證明自己沒有過錯的，可以減輕或免除責任；行人違反交通規則導致交通事故的，也負有相應的責任。
據此，再次提請審議的草案規定：機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險投保金額的范圍內予以賠償。超過投保金額的部分，按照以下方式承擔民事責任：(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人發生交通事故的，由機動車一方承擔責任。機動車一方能夠證明非機動車駕駛人、行人違反交通規則，本人已經采取必要處置措施的，可以減輕機動車一方的責任。
草案也規定了機動車的免責條件：交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。
有專家認為，“撞了白撞”被拒之于法律條款之外，是“以人為本”的立法理念在立法過程中的重要體現。(郭洪平）
