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　　兩艘中國漁政船4月1日早晨從北緯18度13分、東經(jīng)109度29分左右位置出發(fā)，伴隨著它們啟程的是長鳴的汽笛和壯行的鞭炮。天經(jīng)地義的南沙漁政護漁行動緣何搞得如此隆重？因為它們此次航程拉開的是南沙常規(guī)護漁的大幕，即從以前的每年一度巡航式護漁升級為在中國漁民生產(chǎn)集中的南沙漁區(qū)伴隨漁船。而這背后，是中國漁船不斷被周邊國家無理驅(qū)趕和被海盜劫持的遭遇，以及中國要突出主權(quán)存在的決心。南海區(qū)漁政局局長吳壯說，南沙常規(guī)護漁的大幕既然拉開，就不會輕言落幕。

　　4月1日早上出發(fā)的“中國漁政311”和“中國漁政202”是中國漁政的兩艘明星船。排水量4500噸的“311” 是中國目前最大的漁政船，由海軍退役的一艘差點成為靶船的潛艇救援艦改造而成，2009年已經(jīng)到南沙執(zhí)行過護漁巡航任務(wù)；千噸級的“202”船屬于東海區(qū)漁政局，曾數(shù)次遠航日本以東的北太平洋公海漁區(qū)，是中國第一艘前往公海執(zhí)法的公務(wù)船。組成跨海區(qū)的漁政船編隊護漁南沙，這還是第一次，漁政對南沙任務(wù)的格外重視可見一斑。按計劃，它們的這次南沙護漁將持續(xù)約1個月。在海南三亞舉行的啟航儀式上，編隊指揮長、南海區(qū)漁政局的劉添榮副局長表示，要以堅決的意志反海盜、反抓扣、反驅(qū)趕，在安全威脅非常突出的這片海域常態(tài)化地保護中國漁民的安全，突出中國的主權(quán)存在。

　　南沙漁業(yè)，是南沙主權(quán)屬我的歷史根基。以漁護海，則是中國在南沙突出存在的現(xiàn)實。據(jù)南海區(qū)漁政局漁政處的彭開亮處長介紹，目前，獲得許可到南沙作業(yè)的中國漁船有600多艘，大多來自海南、廣東、廣西一些世世代代都有到南沙耕海牧漁傳統(tǒng)的漁村。但近幾十年來，南沙海域的確成了中國漁船時常遭受海盜劫掠、被周邊的軍艦無理驅(qū)趕和抓扣的地方。《環(huán)球時報》記者了解到，自從1989年越南首先動用海軍對中國漁船開槍開炮進行驅(qū)趕以來，到南沙作業(yè)的中國漁船、漁民被抓扣、被驅(qū)趕、被槍擊的事件就從未停止過，迄今一共發(fā)生過300多起， 80多艘中國漁船和1800多名中國漁民被抓扣。

　　海南島瓊海市的譚門鎮(zhèn)是到南沙從事漁業(yè)生產(chǎn)的漁船、漁民最多的漁鄉(xiāng)。這里的漁民對《環(huán)球時報》記者說，越南在南沙對中國漁船不僅是驅(qū)趕，而且經(jīng)常開槍，菲律賓現(xiàn)在主要是驅(qū)趕，而馬來西亞和印尼則喜歡抓扣中國的漁船。據(jù)瓊海市海洋漁業(yè)局局長李文池介紹，越南去年對瓊海在南沙的漁船開了3次槍，瓊海漁民有3人被打傷。2009年，中國漁船在南沙被周邊國家抓扣了10艘。彭開亮說，經(jīng)過外交等途徑的交涉，漁民都放回來了，但是船還是沒有拿回來。現(xiàn)在中國到南沙的不少都是三五百噸的大漁船，一艘就價值200萬元人民幣以上，所以漁戶的損失還是非常大的。

　　正是針對南沙漁業(yè)生產(chǎn)面對的這些安全威脅和侵擾，中國漁政下定了從2010年改變南沙漁業(yè)管理方式、加強南沙護漁執(zhí)法的決心。中國漁政指揮中心的李明說，事實上，經(jīng)過近些年漁政力量的加強，船、人、投入都已經(jīng)具備了到南沙持續(xù)護漁的能力。“中國漁政311”船上的一位船員告訴《環(huán)球時報》記者，他們?nèi)ツ昴昴┑侥仙逞埠綍r，在南沙的西南漁場，不少中國漁船就挨著漁政船開展作業(yè)，很明顯，就算是周邊國家的軍艦，對中國政府的公務(wù)船也還是非常忌憚，不敢亂來的。有漁民曾對他說，“在南沙看到漁政船，就是看到了國家啊！要是你們能經(jīng)常來，我們在南沙打漁，心里就踏實了。”吳壯透露，下一支南沙護漁編隊已在籌劃之中了。(程剛)