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　　西部大開發以來，我省農村公路建設取得了令人矚目的成就。截至目前，全省農村公路總里程已由7年前的不足5000公里增加到46835公里，250多萬農牧民告別了塵土和泥濘，走上了平整寬闊的瀝青、水泥路。

　　山大、溝深、偏僻、落后，一直是我省廣大農牧區的真實寫照。為改變這種狀況，自2003年起，在交通部和省委、省政府的大力支持和高度重視下，我省交通部門以修好“農村路，服務城鎮化，讓農民兄弟走上瀝青路和水泥路”為己任，不斷調整公路建設投資政策，逐年加大農村公路建設投入，出臺完善相關優惠政策，鼓勵農牧民義務投工投勞，掀起了一場如火如荼的農村公路建設熱潮。據統計，7年間，全省累計完成農村公路建設投資126.5億元，使全省420個鄉鎮全部通了公路，394個鄉鎮通了瀝青(水泥)路；4172個建制村中，通公路或機動車的達到3911個，通達率93.74%；通瀝青(水泥)路的達到2369個，占56.78%。同時，加快實施村道硬化工程，已有2516個行政村(含部分寺院和移民點等)完成了村道硬化，占全省行政村總數的60.3%。

　　如今，一條條平坦、堅實的農村公路通到了農牧民家門口，班車、出租車、運貨車頻繁地出入于鄉村、城鎮之間，不僅有效解決了農牧民群眾出行難、運貨難問題，而且有力帶動了公路沿線村鎮的社會主義新農村、新牧區建設。各地依托良好的道路交通條件，建立溫棚蔬菜、水果生產基地、畜牧養殖基地和畜牧產品加工基地，使具有青海特色的設施農牧業建設紅紅火火。而在城鎮周邊地區，以“農家樂”、“牧家樂”為代表的茶園經濟和多姿多彩的鄉村旅游方興未艾。農牧民收入逐年增加，農牧區經濟穩步發展，農村公路正成為農牧區經濟發展的“助推器”。(星子 楊青山)