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　　國慶60周年閱兵遇到不利天氣，將如何應(yīng)對？記者22日了解到，空軍18架經(jīng)過改裝的運輸機、48臺消霧車和260余名工作人員已做好準備，將盡最大努力實施人工影響天氣，消除減輕云、雨、霧對閱兵的影響。

　　空軍自上世紀50年代就開始人工影響天氣的研究，現(xiàn)已成為支援國家經(jīng)濟建設(shè)的一項重大任務(wù)。目前，10架飛機在空軍組織下，已在山西某空軍機場訓練、準備；消霧車和工作人員分布到各空中梯隊駐訓機場；其余8架飛機支援北京市氣象局，布置在張家口。

　　“使用的設(shè)備越多，影響的效果越好，控制的區(qū)域越大。”負責這項工作的空軍司令部氣象局副局長崔廉清說，“空軍對此高度重視。這一‘陣容’不僅在空軍，在全國歷史上，也是第一次。”

　　據(jù)空軍對近40年來的氣象資料統(tǒng)計，10月1日北京出現(xiàn)低云的概率為36%，降水概率不超過20%，而北京附近機場起霧的概率為5%至10%。

　　“消云、減雨，要通過飛機播撒環(huán)保催化劑來實現(xiàn)。”崔廉清介紹說。

　　按預(yù)案，當閱兵空中梯隊基準航線區(qū)域內(nèi)，出現(xiàn)高度2500米以下的低云和中小強度以下降雨，空軍將與北京市氣象局協(xié)同，18架運輸機在凌晨開始作業(yè)，必要時返場添加催化劑后進行多次作業(yè)。

　　所有飛機和駕駛?cè)藛T都來自空軍某運輸航空兵師，催化劑裝填和播撒由空降兵派出的官兵負責。“這樣大規(guī)模的工程化人工影響天氣行動，世界上只有少數(shù)國家才能組織。”崔廉清說。

　　消霧則主要針對閱兵空中梯隊駐訓機場——當天如果出現(xiàn)大霧，影響空中梯隊飛機起降，就通過消霧車噴出的氣流吹散籠罩在機場的霧氣。這一方法已被國外部分民用機場采用。

　　9月初以來，空軍根據(jù)天氣已進行了6次相關(guān)試驗，取得了較好效果。崔廉清介紹，薄云在小范圍內(nèi)基本消除，厚云變薄、云底抬高，持續(xù)時間都在30分鐘以上。機場能見度小于閱兵規(guī)定的1公里時，10臺消霧車可使水平能見度增加800至1000米。

　　目前，距國慶60周年閱兵還有不到10天時間，崔廉清表示，他們已將各種實施方案進行了最終完善，力爭抓住天氣再進行1次試驗。

　　“當然，客觀地說，天氣變化中有不少不確定性因素。有時大自然的能量更是人類所無法抗拒的。”崔廉清表示，“盡管面臨種種困難，我們這個團隊已做好了準備。只要一聲令下，我們一定想盡一切辦法，盡最大努力完成好這項光榮而艱巨的任務(wù)。”（記者王東明）