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　　中新網8月16日電 今年以來，中國杭州、南京、成都等地先后發生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發社會輿論強烈關注。日前，中國公安部決定自8月15日起，在全國開展為期兩個月的專項行動，嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為。

　　官方對酒后駕駛“零容忍”的同時，也有專家學者認為，“民不畏死，奈何以死懼之”，加重刑罰只是治標的舉措，并不能從根本上改變中國城市交通狀況惡化、特大事故頻繁發生的局面，解決機制問題才是關鍵。

　　形勢嚴峻 上半年交通事故死亡近3萬人

　　汽車不只是快捷舒適的交通工具，有時候也是一種殺人工具。媒體報道稱，上個世紀，全世界因交通事故共死亡2585萬人，比第一次世界大戰的死亡人數還多。

　　交通事故已成為“世界第一害”，而中國是世界上交通事故死亡人數最多的國家之一。從20世紀80年代末至今，中國(未包括港澳臺地區)交通事故死亡人數已經連續十余年居世界第一。

　　公安部交通管理局的消息稱，2009年上半年，全國共發生道路交通事故107193起，造成29866人死亡、128336人受傷，直接財產損失4.1億元。其中，發生一次死亡10人以上特大道路交通事故12起。

　　中國自古就有“無酒不成宴”的說法，飲酒是中國傳統文化之一。而目前中國機動車保有量超過1.7億輛，汽車駕駛員接近1.3億人。在此背景下，隨著“汽車社會”的臨近，酒后駕駛行為所造成的社會危害將越來越大。

　　酒駕者為何敢上路？媒體分析認為，首先，這源于公眾教育缺失，交通安全意識培養不到位。其次，一部分酒駕者抱著“錢能擺平一切”、“出事后能搞定”的心理不放，社會公德缺失。最后，違法成本低，法律對酒駕者懲治力度不夠。目前，中國對酒駕等違法行為規定的最重處罰為治安拘留15天、罰款1500元、扣證6個月和記12分。只有發生重大交通事故致人重傷或死亡的，才會被追究刑責。