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　　那好，今天我們關注是一系列大家非常關注的系列的突發事件的調查結果公布的情況，稍候我們將繼續。

　　主持人：

　　歡迎繼續收看今天的《新聞1+1》。除了剛才我們所聊到的成都公交車燃燒事件公布的結果之外，接下來我們再來了解一下其他的幾個相關的大家關注的突發事件公布的情況。

　　(播放短片)

　　解說：

　　來自北京市衛生局的報告，繼7名小學生被診斷為甲型H1N1之后，昨天又有10名小學生確診，疾控部門昨天還公布了這起疫情的傳播鏈，傳染源初步判斷為一個家政服務員，這名服務員曾經為一對來華的美國夫婦做家政服務，后來又照顧南湖中園小學最早出現發熱癥狀的一名學生，可以說正是及時透明的信息公開，才避免了甲流帶給人們的恐慌。

　　今天上午，上海市政府如期召開了一場新聞發布會，公布倒樓事件調查結果，調查結果稱，房屋傾倒的主要原因是倒塌大樓的北側在短期內堆土過高，最高處達到了10米左右。與此同時，緊臨大樓南側的地下車庫基坑正在開挖，開挖深度達到了4.6米，兩側的壓力差使得土體產生了水平位移，過大的水平力超過了樁基的抗側能力，導致房屋傾倒。

　　同樣是今天，同樣是飽受眾人關注的南京醉酒駕車案又有了新消息。當地媒體報道，肇事司機張明寶名下共有3輛車，并不包括那輛肇事車，而他本人于2006年5月份領取了C1駕照。通過對張明寶的駕駛證進行查詢可以發現，從2006年8月到2009年4月，他的寶來車就有80次交通違法行為記錄，其中超速就達到了39起，還有很多次闖紅燈，值得一提的是，這條一經披露就引起軒然大波的消息，是當地記者去南京交關部門采訪時，提出查詢要求后才獲知的。

　　事實上，當地公安部門正對這起車禍案廣泛調查取證，由于涉及人數和車輛較多，取證論證繁復，完成全部偵查程序至少需要一個月。然而我們還是想問，如果沒有記者的采訪，有關部門會在最終的調查結果中公布肇事司機的斑斑劣跡嗎？即使不能證明80次違規都是張明寶一人所為，但相關部門的管理漏洞是否還是太大了。

　　可以作為參考的是法航事故報告，距離法航客機失事整整一個月之后，當地時間7月2日下午，法國事故調查人員公布了首份調查報告，報告共70頁，分四大部分，分別為調查報告綱要、調查機構簡介、空難情況調查以及初步調查結論。報告顯示，客機并沒有在半空中解體，而是垂直扎入了大西洋，調查人員還原了最后時刻，客機瞬間從天而降，乘客甚至沒有時間去充氣救生衣。報告還說，客機的黑匣子目前尚未找到，客機失事原因尚不明確，因為調查工作仍然是一項長期而艱苦的工作。遇難家屬聯盟的負責人說，我們只有一個要求，透明，我們只需要一個解釋，事實。

　　主持人：

　　看了剛才這個比較，也許我自己個人的一種比較不見得科學，看了這個法航的階段性調查報告是70多頁。今天我也看到了，像上海對于大樓倒塌的事件，最后這樣一個公布結果的說明大約200多字。像成都公交車燃燒的這個事件，數字大概是600多字，這種比較可能不是很科學，但是這個里面能看出兩者之間哪些不同？