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　　今天(29日)2時30分許，鐵力市呼蘭河西大橋發(fā)生垮塌事故，8車墜河，21人落水。截至21時許，有4人受傷，4人死亡，其他人無礙。事故發(fā)生后，鐵力市消防、公安、武警、交通、醫(yī)療等部門400余人參與救援，救援工作于20時30分結束，清理河道工作仍在繼續(xù)。

　　事故現(xiàn)場一片狼藉

　　今天早晨，記者驅車趕往鐵力市。11時許，記者在離事故現(xiàn)場近5公里處看到，警察已經設立了警戒線，嚴禁車輛駛入。記者步行進入后，在事故現(xiàn)場周邊看到，警察又設立了第二道警戒線。

　　記者在垮塌事故現(xiàn)場看到，從哈爾濱往鐵力市中心方向的右側橋，第一、第二、第三個橋墩所承載的橋面已經全部垮塌到河里，左側的橋基本完好。橋的兩頭停滿了公安、消防、公路、急救等部門的車輛。

　　水面上，有幾臺已經完全變形的貨車，層層疊疊地壓在一起；周邊散落著大量的石墩、石拱等。一輛猶如被扭曲的易拉罐一樣的貨車車頭，正被吊車吊起，河中還能看到兩三輛被壓扁的貨車等待起吊。

　　由于流水受阻，此處的河水變得異常湍急。在水面上的水泥橋廢墟上，有十余名消防人員在破拆貨車，指揮吊車。在坍塌橋的一側，一輛巨大的黃色吊車正在起吊；大橋未坍塌的一側，有一臺白色的吊車也在橋中央作業(yè)。

　　事故發(fā)生后，哈伊公路并沒有因鐵力市西大橋垮塌而封閉，但西大橋已完全封閉，所有通行車輛只能繞行另一條正在建設的公路才能到達鐵力市中心，繞行路段只允許小型車輛通行，禁止大型貨車通行。

　　在呼蘭河兩側的護堤上，有近千名群眾圍觀。據圍觀群眾介紹，近三周以來，鐵力市接連下雨，呼蘭河水位大幅上漲，水面寬度達百米。

　　在河兩岸的周邊地區(qū)，警察拉上了警戒線，維持現(xiàn)場秩序。大橋坍塌一側的護堤上，臨時搭建了兩個救援帳篷。

　　坍塌大橋 早已是危橋

　　14時，鐵力市政府緊急召開了關于哈伊公路鐵力市呼蘭河大橋橋體壓塌事件的第一次新聞發(fā)布會。據鐵力市委常委、副市長李慶生介紹，29日2時34分，鐵力市公安局110指揮中心接到群眾報警，位于伊哈公路123公里處的鐵力市呼蘭河大橋，被由哈市方向開來的一輛車號為黑F51650的拉鋼的材超重掛車壓塌橋體，該車和隨后趕來的車輛掉入橋下2米深的水中。

　　截至目前，已從事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)落水車輛8臺，其中貨車7臺、微型面包車1臺。由于面包車是最后墜入河中，在最上面，事發(fā)時又有受傷司機阻止車輛駛入。

　　呼蘭河大橋是鐵力市聯(lián)系外界的重要通道。上世紀70年代前，呼蘭河上曾搭建了一個可以通行車輛的木頭浮橋，后來被大水沖走。呼蘭河西大橋始建于1971年，1973年投入使用，當時橋寬為7.5米，單車道雙向通車，今天坍塌的就是這一側；1996年，該大橋進行擴建，修建了另一側，變?yōu)殡p車道雙向通車，中央為1米余寬的花池。

　　李慶生副市長介紹，呼蘭河西大橋橋長187.7米，橋寬15米，是6孔雙幅橋。由于橋齡較長；加之連日大雨，河水沖刷橋體加重，被重車壓塌。呼蘭河西大橋的使用壽命為30年，限重30噸。呼蘭河西大橋在2006年被定為危橋，2007年曾進行維修。

　　李慶生說，經過對事故現(xiàn)場初步認定，事故原因是一輛超載的拉鋼材掛車壓塌橋體造成的。鐵力市交通局局長李善忠說，雖然車掉進了河里，無法準確測定它載了多少噸貨物，但經過現(xiàn)場初步調查來看，這輛大貨車運載著的鋼材和建筑材料，至少超過60噸。

　　接到報告后，鐵力市委、市政府主要領導在第一時間趕到現(xiàn)場，并及時向伊春市委、市政府報告了情況。伊春市委書記許兆君、市長王愛文指示：要迅速組織力量，全力搶救。領導要迅速趕赴事故現(xiàn)場靠前指揮，立即啟動事故應急預案，組織力量，全力搶救。要把救人作為第一位任務，不惜一切代價搶救落水人員，打撈落水車輛，確保把損失降到最低程度，不允許再出現(xiàn)一人、一車落水。要搞好事故調查，全面調查事故原因，迅速查明事發(fā)真相，嚴肅追究相關人員責任。同時，伊春市委書記許兆君，市委常委、副市長馬建路，副市長、公安局長李偉東立即趕赴事故現(xiàn)場，組織救援。