2007年8月30日下午，十屆全國(guó)人大常委會(huì)第二十九次會(huì)議經(jīng)表決決定，任命中國(guó)航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理張慶偉為國(guó)防科工委主任。
從神舟一號(hào)到神舟六號(hào)的成功發(fā)射，令全世界對(duì)神舟載人飛船及其運(yùn)載火箭“神箭”的主人——中國(guó)航天科技集團(tuán)公司產(chǎn)生了特別的好奇和關(guān)注。
在中國(guó)航天科技集團(tuán)公司這個(gè)神奇的企業(yè)中，真可謂人才濟(jì)濟(jì)。總經(jīng)理、總指揮、總設(shè)計(jì)師這些被稱(chēng)之為“老總”的有幾百人，但在企業(yè)管理、型號(hào)指揮、科研設(shè)計(jì)三個(gè)領(lǐng)域都有所建樹(shù)的人卻并不多見(jiàn)，張慶偉則是其中之一。
張慶偉27歲與中國(guó)航天結(jié)緣，31歲時(shí)被任命為長(zhǎng)征二號(hào)F火箭的副總設(shè)計(jì)師，成為當(dāng)時(shí)航空航天工業(yè)部里最年輕的副總師；剛滿(mǎn)40歲的時(shí)候，他擔(dān)任了中國(guó)航天科技集團(tuán)公司的總經(jīng)理、黨組書(shū)記，成為中央企業(yè)集團(tuán)中最年輕的總經(jīng)理；作為中國(guó)載人航天工程的副總指揮，同航天科技工作者一道實(shí)現(xiàn)了中華民族千年的飛天夢(mèng)想。
從航空“聯(lián)姻”航天
1961年11月，張慶偉出生在吉林省吉林市。1978年，高中畢業(yè)的張慶偉懷著當(dāng)飛機(jī)設(shè)計(jì)師的夢(mèng)想，以?xún)?yōu)異的成績(jī)考取了西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)。在那所以航空、航天、航海“三航”學(xué)科為特色的全國(guó)重點(diǎn)高校里，張慶偉開(kāi)始了自己的大學(xué)生涯。
經(jīng)過(guò)四年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)后，張慶偉于1982年8月大學(xué)畢業(yè),來(lái)到航空工業(yè)部西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所。三年后，渴望“充電”的張慶偉再次回到母校，攻讀飛行器設(shè)計(jì)控制理論及應(yīng)用方向的碩士學(xué)位。
1988年3月，在國(guó)務(wù)院進(jìn)行的政府機(jī)構(gòu)改革中，航空工業(yè)部和航天工業(yè)部合并成立了航空航天工業(yè)部。4月，張慶偉碩士畢業(yè)，也許是受航空航天“聯(lián)姻”的影響，他作出了影響自己一生的選擇——來(lái)到中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院總體設(shè)計(jì)部，在火箭總體室開(kāi)始參與火箭的研制。
20世紀(jì)80年代末、90年代初，對(duì)于中國(guó)航天來(lái)講是一個(gè)突破性的歷史發(fā)展期，長(zhǎng)征火箭進(jìn)入國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)和中國(guó)載人航天工程等項(xiàng)目的紛紛上馬，給許多立志于航天事業(yè)的人提供了施展才能的大舞臺(tái)。當(dāng)時(shí)剛剛進(jìn)入航天的張慶偉便趕上了這個(gè)好時(shí)候。
書(shū)寫(xiě)航天輝煌
張慶偉是同代人中的幸運(yùn)者，但他的幸運(yùn)始終建立在他勇于承擔(dān)責(zé)任和能夠承擔(dān)責(zé)任之上。
1989年1月下旬，用長(zhǎng)征三號(hào)火箭發(fā)射亞洲一號(hào)衛(wèi)星的合同最終簽訂。由美國(guó)休斯公司制造的、香港亞洲衛(wèi)星公司所有的亞洲一號(hào)衛(wèi)星，成為中國(guó)歷史上第一顆用長(zhǎng)征火箭發(fā)射的外國(guó)衛(wèi)星。
休斯公司對(duì)發(fā)射“亞洲一號(hào)”提出了苛刻的要求：衛(wèi)星必須在起旋后脫離火箭。在論證會(huì)上，坐在后排的張慶偉大膽地提出用計(jì)算機(jī)建立仿真模型的想法，并立即被會(huì)議主持者所采納。于是，他一下子從預(yù)備隊(duì)提到了突擊隊(duì)。
張慶偉很快完成了星箭起旋方案分析。1989年11月，張慶偉帶著方案去美國(guó)洛杉磯，同休斯公司進(jìn)行最后的談判。在談判桌前，他從容不迫地指出對(duì)方在技術(shù)問(wèn)題上的幾個(gè)錯(cuò)誤，隨后，在對(duì)對(duì)方技術(shù)方案計(jì)算驗(yàn)證后，美國(guó)人終于豎起了大拇指，方案獲得通過(guò)。
1990年4月7日，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，長(zhǎng)征三號(hào)火箭發(fā)射亞洲一號(hào)衛(wèi)星一舉成功，并創(chuàng)造了休斯公司已發(fā)射的32顆同類(lèi)衛(wèi)星中入軌精度最高的紀(jì)錄。中國(guó)火箭邁出了走向世界的第一步，為此做出了開(kāi)創(chuàng)性工作的張慶偉，因而被破格晉升為高級(jí)工程師。
隨著亞洲一號(hào)衛(wèi)星的發(fā)射成功，中國(guó)第一枚大推力捆綁式火箭——“長(zhǎng)二捆”也進(jìn)入了研制的最后沖刺階段。此次，張慶偉又臨危受命，在距合同規(guī)定時(shí)間僅有40天時(shí)間里，與另外兩位老同志一起，提出和驗(yàn)證成功了“長(zhǎng)二捆”火箭衛(wèi)星整流罩平推分離方案。
1990年7月16日，“長(zhǎng)二捆”首飛成功，為長(zhǎng)征火箭開(kāi)拓國(guó)際商業(yè)發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)奠定了重要基礎(chǔ)。
1991年，張慶偉作為主要起草人之一，執(zhí)筆起草了關(guān)于我國(guó)進(jìn)行載人飛船試驗(yàn)的論證報(bào)告，得到中央批準(zhǔn)，30歲的他被任命為發(fā)射載人飛船的運(yùn)載火箭副總設(shè)計(jì)師。
1992年9月，中央政治局常委會(huì)正式批準(zhǔn)，決定實(shí)施我國(guó)載人航天工程。對(duì)于這一長(zhǎng)期的、需要?jiǎng)?chuàng)新的大型工程，組織上決定給予年輕人更多施展才華的機(jī)會(huì)。于是，早已嶄露頭角的31歲的張慶偉，被任命為長(zhǎng)二F火箭的副總設(shè)計(jì)師，在當(dāng)時(shí)航空航天部里他是最年輕的副總設(shè)計(jì)師。敢于拍板、信心十足的張慶偉在成功中樹(shù)立了權(quán)威，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱淮蔚某晒Α?997年到1998年，他負(fù)責(zé)的火箭發(fā)射任務(wù)都取得了成功。
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