粵港合作聯席會議第十次會議昨日在香港舉行，廣東省省長黃華華和香港特別行政區行政長官曾蔭權分別率領粵港代表團出席并共同主持會議。國務院港澳辦副主任周波、中央政府駐香港聯絡辦副主任郭莉到會指導。廣東省常務副省長湯炳權和香港特別行政區政務司司長唐英年回顧了粵港合作聯席會議第九次會議以來雙方合作項目的進展情況。
記者獲悉，香港政府已決定在廣深港高速鐵路利用專用通道，令列車暢通無阻，減短行車時間。廣深港高速鐵路建成啟用后，廣州至香港的行駛時間將縮短至1小時。
方案敲定“專用通道”
昨日下午，香港行政長官曾蔭權與廣東省長黃華華一起出席記者會時均表示本次會議十分成功。曾蔭權稱，在跨境大型基礎建設及口岸合作方面，香港特區政府已決定廣深港高速鐵路香港段以“專用通道”方案建造。“專用通道”可以提供一條暢通無阻的鐵路通道直接接駁內地的鐵路網絡。這個方案能夠大大縮短往來香港與廣州的行車時間，同時亦有助鞏固香港作為進出內地南大門的策略地位。
廣深港鐵路的意義不僅局限于珠三角地區，由于該鐵路線所路經的深圳龍華站及終點站廣州石壁，將來都是接駁全國鐵路網的樞紐。目前香港政府正和九廣鐵路正積極和內地有關單位，討論廣深港高速鐵路的接駁點、隧道設計、以及分配行車時段等具體細節。
廣深港鐵路全長近150公里，起點廣州番禺新火車站，終點仍未確定。但曾蔭權稱，目前可以確定的是，鐵路從深圳進入香港后將不再設站，直接通至香港市區。記者了解到，已于2005年底開工建設的廣深港高速鐵路廣深段，到目前為止已累計完成投資約23億元，占總投資的l3.7%，整個廣深段計劃2010年前建成。
福田口岸月中投入服務
此外，國家口岸辦已經驗收福田口岸的設施，并爭取于8月15日作為福田口岸及落馬洲鐵路支線開通投入服務。落馬洲支線可以為粵港兩地市民提供第二條鐵路通道，以紓緩羅湖口岸過境旅客現時的擠迫情況。
有關港珠澳大橋方面，工程的可行性研究已經大致完成。粵、港、澳三方政府正抓緊磋商余下的兩個議題，即“三地三檢”模式下的口岸選址以及項目的融資安排。曾蔭權相信，透過三地政府全力合作，以及中央政府的協調，大橋的可行性研究報告將早日定稿，然后上報國務院批準立項，盡快啟動大橋工程。
3年后任何時段能游珠江
在環保方面，粵港兩地市民一直非常關注空氣質素及減排進度。粵港雙方正就各項減排措施的成效進行中期回顧。廣東省省長黃華華稱，廣東將采取編制環保規劃、優化產業結構、嚴格環保準入以及加強環境整治等6項措施，解決珠三角環境的保護問題。他說，在不斷努力下，去年和今年廣州市民已經可以在珠江暢游了，但還不是任何地段任何時段都能游。廣東將爭取在2010年，人們能在任何時段都可以暢游珠江。(記者：凌慧珊）
