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　　重慶提出建長江上游航運中心,已不是一天兩天的事。重慶市交通委員會(簡稱“市交委”)昨天的消息說,在重慶市政府與交通運輸部簽訂的一個合作協議上,交通運輸部第一次從書面上,對重慶的長江上游航運中心定位,予以認可。

　　共建長江上游航運中心

　　7月25日,重慶市政府和交通運輸部簽訂《關于建設統籌城鄉交通發展改革試驗區的合作協議》。

　　這份協議中,雙方在合作目標上有如此表述：努力構建重慶市外通內聯、城鄉一體的運輸格局,力爭建成西部重要的綜合交通樞紐和長江上游航運中心。這是交通運輸部首次在書面上,對重慶的長江上游航運中心定位予以認可。

　　市交委介紹,根據協議,重慶交通方面今年要做的重點之一,是全力推進長江上游航運中心的建設,包括推進寸灘國際集裝箱港二期等重點工程建設。

　　“到2012年,重慶集裝箱年吞吐量要達到200萬標箱,那么年均增幅要達30%以上。長江航運是重慶在西部唯一最有優勢的。”市交委副主任、新聞發言人滕宏偉說,5種運輸方式中,水運運價最低,能耗最低。

　　根據市政府與交通運輸部的合作協議,交通運輸部在水運方面,將支持重慶內河航道和主要公用碼頭建設,加快推進船舶標準化,協調解決重慶水運的三峽過閘翻壩問題。

　　激勵區縣減少收費站

　　協議明確,交通運輸部在未來5年,對重慶交通給予最大限度支持。包括“一環兩射一聯”地方高速路、農村公路、國省道改造等等。

　　據滕宏偉介紹,根據協議,重慶年內重點在6方面推進。包括新開工的1000公里高速路,加快前期工作；提前啟動“1小時經濟圈”內行政村暢通工程；提高國省干線公路同行能力等。

　　滕宏偉說,重慶普通收費公路規模大、還貸能力低,部分公路路況較差。從今年開始,將在交通運輸部支持下,對國省干線公路通過增加改造補助標準等手段,激勵區縣逐步減少收費項目,提高國省干線的通行能力。

　　市交委介紹,今年要提前啟動“1小時經濟圈”內行政村暢通工程。交通運輸部承諾,將對重慶提前實施“1小時經濟圈”行政村暢通工程,予以支持。(記者 楊光毅)