中新網海口11月22日電 (記者 王子謙)隨著人工智能技術持續賦能傳統交通行業，數智交通應運而生，顯著提升了通行效率、安全水平與服務體驗。海南自貿港正積極擁抱這一時代浪潮，以數字化、智能化擘畫未來出行新藍圖。

　　“向數圖強”夯實數智交通底座

　　近年來，從環島旅游公路智慧化改造到“車路云一體化”實踐，海南以“向數圖強”為契機，建設數智交通島。

　　“大力發展數智交通，是海南突破海島地理制約、提升交通系統運行、塑造國際競爭新優勢的戰略選擇。”海南省政府黨組成員、參事室主任劉登山在近日舉辦的2025第二十屆中國智能交通大會上表示，海南正加快推進能源網、路網、通信網、車聯網“四網融合”，夯實數智交通基礎設施。

　　在能源網建設方面，海南新能源汽車市場滲透率超過六成，保有量占22.6%，全省車樁比已達2.1:1，全省高速公路服務區和所有鄉鎮建設充電樁100%全覆蓋。

　　在路網建設方面，海南公路通車總里程突破4.2萬公里，已構建起兩環旅游公路支撐體系，并與環島高速、高鐵、國道、構成全島“五環”路網格局。

　　在5G網絡建設方面，海南累計開通5G基站3.77萬個，實現行政村與環島旅游公路100%覆蓋。

　　在車聯網建設方面，海南智能交通先導應用、智能網聯汽車準入和上路通行、“車路云一體化”三個項目入選國家級車聯網試點。目前，海南已開放海口、三亞、瓊海等地區約1950平方公里，以及環島旅游公路、高速公路等約1230公里測試道路，加快部署車路協同基礎設施試點，實現自動駕駛無人配送等應用場景落地。

　　海南省交通運輸廳總工程師馬曉松說，海南自貿港具備政策、場景、地理單元等獨特優勢，為技術迭代和產業發展提供了良好土壤。當前，自動駕駛在旅游場景率先實現商業化運營，“數字瓊州海峽”“自由流收費技術創新”等重點應用深入推進，智能交通的跨領域應用生態正在形成。

　　全島封關蘊含數智交通新機遇

　　今年12月18日，海南自貿港將啟動全島封關運作。業內人士認為，在政策紅利與市場潛力的雙重驅動下，通過產業鏈協同創新與務實合作，海南有望打造成為智能交通技術應用與產業發展的新高地。

　　在政策層面，封關后海南將以“零關稅、低稅率、簡稅制”和貿易投資自由化便利化為核心，持續優化政策體系，吸引智慧交通企業集聚。在場景層面，依托“三區一中心”戰略定位，海南可重點發展智能港口、智能航運、智能路網與智慧民航，推動北斗導航、物聯網、區塊鏈等技術與交通基礎設施深度融合，建設具有熱帶海島特色的智能交通示范區。

　　北京航空航天大學校長王云鵬在接受中新網記者采訪時表示，海南封關后，交通系統將呈現海陸空強耦合特征，實現全方位聯動，人流物流趨于集約化。憑借在智能網聯汽車方面的先發優勢和良好基礎，海南可通過支持不同等級自動駕駛在城市場景、高速公路及港口等多環境中測試與運行，構建高效智能運輸體系。

　　佳都科技智能城市交通業務群總經理楊大凱認為，封關運作將帶來交通量快速增長，智能交通技術將為應對挑戰提供支撐。無論是云端的交通大腦與大模型、邊端的智能體一體機，還是末端的智能交通信號機，均可作為解決方案進行試點應用。

　　北京萬集科技股份有限公司智能網聯事業部總經理高鑫說，在數智交通時代，海南可運用先進的數據分析技術，深度挖掘交通流量、事故率、出行規律等關鍵指標，為交通規劃與政策制定提供科學依據。

　　政企協同拓展“交通+”新可能

　　面對新機遇，海南政企協同共建智能綜合立體交通網。劉登山表示，海南將從政策法規、技術創新、產業生態等方面支持智慧交通發展，加快推動車聯網立法融合，鼓勵企業、高校與科研機構開展產學研合作，加快構建陸海空天一體化智能交通體系。

　　作為海南交通建設運營的主力軍，海南省交通投資集團有限公司正重點布局“車路云一體化”、公路水路數字化轉型等業務。該公司智慧交通事業部副總經理潘勇介紹，企業加快開展具有熱帶海島特色的長里程、多場景“車路云一體化”實踐，“未來，在環島旅游公路可體驗無人駕駛，在海口市區通過手機App，自動駕駛汽車就來到家門口，將乘客順暢送到目的地”。

　　數據要素是建設智能綜合立體交通網的基礎。11月21日，海南省首個專注于交通行業的省級數據要素服務平臺——海南省交通行業數據要素服務中心揭牌成立，為構建規范、高效、可信的交通數據流通生態奠定基礎。

　　海南省公共信息網絡有限公司副總經理陳偉說，該中心將整合成員企業優勢，合力催生新產品、新服務與新商業模式，探索“交通+”的多種可能。(完)