中歐班列“東通道”濱綏鐵路改造后“提速”一倍以上
中新網綏芬河9月27日電 (記者 史軼夫)9月27日，中歐班列“東通道”濱綏鐵路綏芬河至國境線提質改造工程全線貫通，經由綏芬河鐵路口岸的中歐班列將轉入新線路運行，時速由55公里提升至120公里，線路通過能力提升1倍以上。
27日，首班跨國貨運列車轉線運營。 史軼夫 攝
濱綏鐵路起點為哈爾濱，終點為中俄邊境城市綏芬河。綏芬河市地處東北亞經濟圈中心地帶，是中國中歐班列“東通道”重要口岸。
濱綏鐵路綏芬河至國境線提質改造工程包括一隧道、三橋梁、六路基及附屬工程，總長度為4.146公里，有效提高中歐班列運輸效率。
負責工程設計的中鐵第五勘察設計院針對原有繞山而行、運行超過120年的既有線路進行了“取直”設計。項目總設計師葛春民介紹，新建隧道和橋梁的設計中增加了防凍脹、保溫性及排水設計，還在隧道設計中預留了增建新線路的條件，以滿足進一步增加運力的需求。
26日，施工單位在進行最后的軌道鋪設工作。 史軼夫 攝
由于改造工程全線地處高寒地區，最大凍深達2.29米，有效施工期僅6-7個月，中鐵六局集團采用暖棚法、蓄熱法等技術解決混凝土澆筑問題。在橋梁鋪架中，創新制造雙導梁架橋機，主梁結構由A字形轉變為米字型，其強度提升20%。
工程完工通車后，將進一步提升中國北疆鐵路網跨境運輸能力，提高鐵路運輸安全保障，為高質量共建“一帶一路”注入新動力。(完)
【編輯:劉歡】
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