中新網(wǎng)4月2日電(中新財(cái)經(jīng)記者 吳濤 葛成)無人機(jī)送外賣、空中的士、飛行汽車……越來越多的低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用落地或在推進(jìn)中，有資料顯示，2023年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模已超5000億元，并且未來市場(chǎng)潛力巨大。

　　一批應(yīng)用落地，市場(chǎng)規(guī)模超5000億元

　　賽迪研究院近日發(fā)布的報(bào)告顯示，根據(jù)測(cè)算，2023年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到5059.5億元，增速高達(dá)33.8%。未來，隨著低空飛行活動(dòng)的日益增多，低空基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動(dòng)成效也將逐步顯現(xiàn)，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)仍將保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　記者注意到，目前一批低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用已嶄露頭角，未來或融入到人們的生活之中。

　　3月18日，全球首個(gè)獲得適航認(rèn)證的國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的“空中的士”億航EH216-S無人駕駛載人航空器在某電商平臺(tái)上線，標(biāo)價(jià)每一架239萬元，已完成適航取證，并在全球開展商業(yè)化試運(yùn)行。

　　小鵬匯天的“陸地航母”分體式飛行汽車以及陸空一體式飛行汽車也在今年3月份亮相，這兩款飛行汽車均屬于新一代“陸空兩棲”飛行汽車，預(yù)計(jì)在未來2至3年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　此外，無人機(jī)送外賣也已實(shí)現(xiàn)。截至2023年12月底，美團(tuán)無人機(jī)已在深圳、上海等城市11個(gè)商圈落地了25條航線，配送服務(wù)覆蓋了辦公、景區(qū)、市政公園、醫(yī)療、校園等多種場(chǎng)景，并累計(jì)完成用戶訂單超22萬單。

　　這些前沿賽道，發(fā)展空間廣闊

　　那么在低空經(jīng)濟(jì)中，哪些賽道最具有潛力呢？根據(jù)賽迪研究院報(bào)告，低空經(jīng)濟(jì)的低空智聯(lián)網(wǎng)和低空安全產(chǎn)業(yè)兩條賽道非常具有潛力。據(jù)測(cè)算，2023年我國(guó)電動(dòng)垂直起降飛行器產(chǎn)業(yè)規(guī)模接近10億元，民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模接近1200億元。

　　中國(guó)民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任駱洪江近日也公開表示，無人機(jī)物流配送業(yè)務(wù)已延伸到城市商圈與社區(qū)，電動(dòng)垂直起降(eVTOL)機(jī)型的適航審定工作正在穩(wěn)步推進(jìn)，無人機(jī)應(yīng)用的前景被社會(huì)普遍看好。

　　“從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，無人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，其服務(wù)范圍已經(jīng)涵蓋農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)，可以把經(jīng)濟(jì)社會(huì)、生產(chǎn)生活等聯(lián)系在一起。”駱洪江稱。

　　中國(guó)民航局綜合司副司長(zhǎng)孫文生指出，低空經(jīng)濟(jì)“發(fā)展空間極為廣闊”。“通過信息化、數(shù)字化管理技術(shù)賦能，與更多經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)相融合，形成了一種容納并推動(dòng)多領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展的極具活力和創(chuàng)造力的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，具有明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征，發(fā)展空間極為廣闊。”

　　仍有一些“堵點(diǎn)”待打通，部分區(qū)域或先“飛”

　　值得注意的是，在業(yè)內(nèi)看來，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)仍有一些“堵點(diǎn)”待打通。

　　以飛行汽車為例，小鵬匯天創(chuàng)始人、總裁趙德力就表示，現(xiàn)在要解決一個(gè)城市的空中交通出行，面臨的問題還非常多，包括安全、政策、續(xù)航等。

　　北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員、沃達(dá)福數(shù)字汽車國(guó)際合作研究中心主任張翔也向中新財(cái)經(jīng)記者表示，目前，飛行汽車在國(guó)內(nèi)暫時(shí)只能當(dāng)作飛機(jī)使用。“雖然它有4個(gè)輪子，但目前不能上路駕駛。同時(shí)，飛行汽車也不是‘想飛就飛’，還需要申請(qǐng)航線等。”

　　值得注意的是，近期，工信部等四部門聯(lián)合印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024—2030年)》提出，到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運(yùn)輸+電動(dòng)垂直起降”客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、“干-支-末”無人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)、滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全高效運(yùn)行，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大推動(dòng)力，形成萬億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。

　　對(duì)此，億航智能副總裁賀天星在接受中新財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)認(rèn)為，隨著政策的支持力度越來越大，低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)正在步入高速增長(zhǎng)階段。

　　孫文生也在新聞發(fā)布會(huì)上表示，下一步，中國(guó)民航局將在航空器適航審定、低空飛行服務(wù)保障、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入、安全監(jiān)管等方面加強(qiáng)研究和謀劃。(完)