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　　汽車產業振興規劃在1月14出臺后，記者調查了解到，多數汽車企業都對救市措施表示肯定和歡迎。

　　吉利汽車董事長李書福表示，國家出臺的救市政策將激勵吉利汽車推出更多安全、節能、環保的小排量汽車。副總裁王自亮也認為，1.6升及以下排量車型減少購置稅，對于小排量車特別是自主車企來說是好事，5%的降幅雖然幅度不是很大，但對于提升士氣有很大幫助。

　　比亞迪汽車銷售公司總經理助理王建鈞表示，比亞迪的產品大多數在1.6升以下，2009年肯定將從中獲益。奇瑞汽車銷售公司副總經理鄭兆瑞表示，振興計劃對奇瑞來說是絕對利好。中央今后3年安排100億元專項資金，支持企業技術創新、技術改造和新能源汽車及零部件發展，也給奇瑞帶來了機遇。鄭兆瑞認為，如果國家能夠針對不同排量的車型，分別設置不同的購置稅稅率就更好了。

　　上汽通用五菱汽車總經理沈陽表示，他們近年來一系列舉措，均與規劃鼓勵的幾個方面不謀而合。借助這次政策機遇，上汽通用五菱將更加重視滿足農村市場的切實需求，為農民朋友提供買得起、用得好的“低成本、高價值”的微客產品。江淮汽車股份公司副總經理戴茂芳認為，政策降低了購車成本，重振了車市信心。

　　多數合資品牌車企對振興政策也表示歡迎。天津一汽總經理助理黨仁表示，汽車行業振興政策來得非常及時，由于金融危機的影響，三四月份將是一個困難時期，但政策出臺將刺激全年的銷售。長安鈴木市場推進總監湯青表示，振興規劃涵蓋了汽車消費、行業重組、科技創新、新能源汽車、消費信貸等各方面，表現出政府擴大市場、拉動內需的決心，“5%的降幅應該說也不小，更多的是給出了一個信心，讓老百姓、汽車行業都知道國家重視節能環保。”

　　廣州本田執行副總經理姚一鳴表示，汽車產業振興規劃鼓勵消費者購買小排量車型，支持汽車企業研發、制造更加環保的產品，可以說既考慮到了短期內刺激汽車消費的需求，又考慮到了促進汽車行業長期健康發展的目標，必將對中國汽車產業的發展產生深遠影響。“廣州本田旗下的新一代飛度、鋒范兩款轎車的主力車型排量均在1.6升以下，購置稅減免政策將促進2009年廣州本田銷量的提升，我們熱烈歡迎政府的這一重大決策。”