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　　春天，意味著生機。作為全球車市惟一逆風上揚的中國車市，如何在政策促市的春風中，找到發芽和茁壯的機會？誰能淘得一桶金或者發現一個取之不竭的金礦？

　　自主品牌機會千載難逢

　　近期，無論是政府還是業界，都認為自主品牌進入了天時、地利的黃金期。國家信息中心經濟開發部主任徐長明稱，自主品牌遇到了一個千載難逢的好機會。或者叫做第二次歷史性機遇，第一次歷史性機遇是2002年開始，中國加入WTO，帶來總體市場爆發式的增長，也給自主品牌提供了一次機遇，在那個時期有了第一次高速的發展。

　　事實證明，1月份自主品牌銷量令人驚喜，而近期陸續出臺的政策，均有一個特點，就是對入門級、小排量、低價位的轎車作用比較大，所以對自主品牌的車起了非常大的作用。“這將使2009年的市場比去年年底預測得要好。”

　　而這一次將是一個結構性的調整。發展重心向二三線市場轉移，而這些市場購買力比較弱。這時候，就只能購買小排量汽車，自主品牌首當其沖。徐長明預測今年是自主品牌發展非常好的一個機會，今年業績肯定是不錯的，這么多疊加在一起，導致我們市場可能會發生很大的變化。”

　　進口車風頭不減

　�犑車�際金融危機影響，各跨國汽車品牌巨頭都將中國車市當作救命稻草。事實上，進口車在中國市場，也確實表現不俗。亞運村汽車交易市場總經理蘇暉告訴記者，進口汽車銷售開始出現了新的變化，4.0L以下的銷售比較好，尤其是3.0L左右的銷售非常好。在這種狀態下，進口車的電話咨詢仍然占到20%以上，這個比例已經很高了。“所以我覺得對進口車不能缺乏信心。”

　　2009年車市預測較謹慎

　　“2009年的產業規模達到2007年的水平，是不太具備的。”徐長明稱，我國GDP對外依存度在69.7%，對外的依賴程度非常高。現在整個國際市場都把希望寄托在中國。而在整個全球經濟不景氣的情況下，我們的外貿出口肯定受影響。汽車出口今年負增長是肯定的。

　　新華信國際信息咨詢(北京)有限公司副總經理郎學紅稱，在2008年年底的時候，對2009年汽車市場的預測，應該是增長4%左右，當時已經充分考慮了政策因素的刺激。在未來一段時間，如果股市不出現大幅度的回調并且有一個較好的表現，業界對汽車市場的信心就會更強一些。

　　“2009年1—2月份的市場形勢再一次證明，市場預測被提到歷史性的高度，市場預測重要性不容置疑。”蘇暉認為，雖然有時候“形勢趕不上變化”但客觀的具有一定依據的預測，才能使中國汽車行業避免盲目發展。“由于汽車行業預測很不樂觀，大多數廠家以此為依據開始營銷，而現實就開了一個不大不小的玩笑，形成了短缺的庫存局面，再一次證明我們汽車市場的預測水平，對中國的汽車銷售多少重要。”蘇暉稱，1—2月份汽車市場銷售活躍，不能代表全年。“我們既不能盲目樂觀，也不要盲目悲觀。”

　　汽車行業不宜急于求成

　　“政策消耗需要一定的時間，指望這幾個政策很快見效，我覺得這不現實，也不利于行業的穩定發展。”蘇暉表示，“政策出臺越快，集中度越高，市場反映越強烈，但也會弱化得較快。”2008年京城車市的情況證明，短期影響大的話，長期影響就會變小，應該保持政策的穩定性和長期性。汽車市場沒有了充分的競爭，只是解決了短期的刺激問題，沒有實現中國汽車行業根本上做強的初衷。

　　第三方權威檢測助力二手車市

　　日前，記者從中國汽車流通協會消息，今年該協會將大力推動二手車鑒定評估標準的建立，爭取把這一業務法規化、標準化。隨著二手車市場的漸漸回暖，近期由中國機動車輛安全鑒定檢測中心二手車鑒定評估中心(簡稱：中國車檢中心)向消費者群體推出的二手車交易前權威檢測與鑒定，給二手車市場增添了陣陣春意。

　　據悉，中國車檢中心總部設在北京，所執行的檢測標準依照中華人民共和國《機動車安全檢驗項目和方法》，擁有7大類110項的嚴格檢測，專業的二手車檢測線與專業的鑒定評估人員，堅決杜絕事故車、泡水車、火燒車、法律糾紛車等問題車輛參與交易，作為獨立的第三方機構，中國車檢中心對二手車作專業的檢測鑒定后可提供權威負責的評估報告，通過中國車檢中心鑒定檢測中心認證的車，還能申請銀行的按揭業務。同時作為最高人民法院指定的機動車輛司法鑒定評估機構，其出具的檢測報告可以成為司法程序中重要的司法要件。如今中國車檢中心又連手國內最大的二手車專業信息與服務媒體-51汽車為惟一指定合作的官方媒體，為消費者和經銷商提供準確、權威的車輛相關信息發布與數據支持。(張煦）