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　　汽車振興規劃在今年一季度對于拉動汽車消費呈現出強有力的刺激效果。

　　4月8日，中國乘用車聯席會公布的最新統計數據表明，3月份的乘用車銷量為772469輛，環比增幅26.7%，同比增長22.4%；商用車也有20多萬輛的銷售量。3月份幾乎所有的國內汽車廠家環比漲幅都在20%左右。一季度，全國汽車累計銷量為2172586輛，同比增18.9%。

　　乘用聯秘書長饒達表示，伴隨著3月的銷售火爆，車市供不應求的局面有可能還將持續，而許多汽車廠家和暢銷車型更是在多個領域創造了新的歷史紀錄。

　　相比之下，美國各大車企4月1日披露的3月份數據顯示，美國的汽車銷量持續下滑。總銷量大約為85.8萬輛，雖然較2月份銷售的68.9萬輛有所增長，但是同比仍下跌37%。

　　這樣，中國汽車市場銷量連續3個月超越美國，成為世界第一汽車銷售大國。

　　中汽協指出，一季度汽車銷量增長屬于結構性、季節性、區域性增長，主要是微型客車和經濟型轎車增長較快。

　　分車型看，1.0L-1.6L車型受益政策刺激，需求恢復最快，同比增長30%以上；而2.0L-2.5L車型銷量仍處于同比下降趨勢；分廠商看，廠商車型品種較多，且以生產1.6L以下為主的廠商獲得更多市場青睞：3月份，東風日產增長36%，上海大眾增長14%，北京現代增長70%，一汽轎車增長38%。另外，雖然出口大幅下降，奇瑞汽車3月份銷量突破3.5萬輛，首季銷量超過10萬輛，創出季度銷量新紀錄。最近月銷量一直在2萬輛以下的神龍汽車，3月終于邁上2萬輛的臺階，排名第11。而一汽豐田3月下降46%、廣州本田3月下降16%，以生產中高檔車型為主的車企表現不佳。

　　中汽協常務副會長兼秘書長董揚指出，在商用車方面，隨著國家拉動內需4萬億元投資的逐步落實，下半年國內商用車市場有可能回暖，預計全年將會實現一定增長。(宦璐）