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　　消費者關注已久的國產RAV4車型已經在上周末正式上市了，對于18.98～26.43萬元的車型售價，相信大家都有自己的看法。除了車型和售價，下面我向大家介紹一些從發布會現場得到的信息。

　　新車生產情況

　　目前一汽豐田在天津共有三個工廠，第一工廠共線生產花冠EX和威馳兩款車型；第二工廠負責生產皇冠和銳志；此次上市的RAV4車型則在第三工廠與卡羅拉車型貢獻生產。

　　產能是否會不足？

　　由于現款卡羅拉車型的銷售情況不錯，每月都有超過萬臺的表現，因此可能會存在RAV4的產能是否會受到影響的擔心。對此一汽豐田官方表示，RAV4的國產經過細致的準備，雖然卡羅拉的產量很大，但由于豐田生產線采用了彈性的混線生產，產能還未見頂，而且別要的時候，還會采用加班作業的方式保證新車RAV4的供貨量。

　　2.0L車型是否將推出4驅版？

　　當被問及該問題時，一汽豐田官方表示，目前還沒有計劃推出2.0L的四驅車型，究其原因，官方沒有給出明確的解釋。這樣看來，在短期內，4驅2.0L車型將不會與大家見面了；長期來看，我們還將繼續關注。

　　關于4AT的質疑

　　和卡羅拉車型上市的時候一樣，豐田的4AT再次受到了大家的質疑。豐田方面給出的解釋仍然很“官方”：一是為了承受較大的扭矩；二是和RAV4發動機匹配得很好。

　　雖然豐田的回答并沒有超出我們預期的范圍，但從中我們可以看出，RAV4對越野性方面的訴求要高于目前的城市SUV車型，因此需要能夠承受更大扭矩的變速箱，廠家提到的這一點，我們還暫且能表示認同。另外廠家還表示，即使是使用了4AT，RAV4的油耗還是超過了競爭對手，對此，我們還會進行實際的測試，請大家關注。

　　關于和CR-V的市場關系

　　和RAV4車型本身一樣，新車與CR-V的競爭關系，同樣受到大家關注。一汽豐田表示，RAV4今年的銷售目標為5萬輛，其中大部分的銷量將來自于城市SUV市場整體份額的增長，其次才會是搶占競爭對手的市場。

　　抓住新增市場份額就是對競爭對手的擠壓，對于市場占領的快慢同樣將決定最后的成敗。因此，即使豐田方面表示了并不把搶占競品市場作為主要目標，但RAV4和CR-V之間的斗爭無疑會非常激烈。遺憾的是，上周曾有消息報道，東風本田官方人員表示，近期將不會推出增配的09款車型，在競爭對手來勢洶洶的時刻，自己卻毫無動作，CR-V到底打算如何應戰，我們拭目以待吧。