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　　在宣傳圖冊泄露不到24小時，梅賽德斯就迅速做出反應，官方發布了2010款S級豪華轎車。

　　小改款的車前臉的中網格柵更加突出，前保險杠進氣格柵鍍鉻，看上去更加年輕、硬朗有朝氣。

　　S400 Hybrid和S600上還標配LED晝間行駛燈、轉向燈和側轉向燈(其他S級車型作為選配)。尾部的改進除了新款LED尾燈、嵌入在保險杠的排氣管之外，沒太多改動。

　　盡管有這些外觀上的改動，但是最重量級的發布還要數S400 Hybrid。它那引以為豪的7.9L/10km的燃油經濟性和186g每公里的CO2排放，著實讓業界瞠目結舌。作為世界上首款鋰離子電池與混合動力單元結合的量產車，S400 Hybrid配備可輸出279馬力的3.5L汽油機和20馬力的電動機。

　　如果您對環保漠不關心，梅賽德斯還準備了8款改進燃油消耗和排放的汽油和柴油機。柴油機里有235馬力的3.0L V6、272馬力的4.0L V8；偏愛汽油機的消費者也有涵蓋272~517馬力的6種選擇，排量從3.5L到5.5L。當然，如果以上這些仍然滿足不了喜愛運動的您，那么也許只有配備6.2L V8的525馬力S63 AMG或者6.0L V12的612馬力巨獸S65 AMG才夠味。

　　跟所有S級的前作一樣，新款S級也在駕駛安全性上下足功夫，自適應大燈輔助系統可以使視距盡可能增大的同時還讓乘員不用因頻繁切換燈光而分心。其他升級還包括加入行人探測的改進版夜視輔助系統、車道感知系統，可以在駕駛員無意間偏離車道時震動座椅提醒、全新限速輔助系統可以在屏幕上顯示當前道路限速。

　　當然，并不是所有的功能都圍繞著安全性，梅賽德斯開發了幾項創新技術，例如分屏顯示技術，駕駛員和副駕駛看同一塊屏幕卻能看到不同的影像，這種看似古怪的技術，使得駕駛員觀察GPS地圖的同時，其他成員仍舊能在這塊屏幕上欣賞到DVD電影。其他的改進還有語音指令系統、SD卡槽、高級藍牙連接、外置USB借口。后排乘客還有兩個8英寸顯示器加上無線耳機的娛樂套裝以供選擇，語音指令系統可以對其進行指令遙控操作。

　　新S級在德國的預期上市時間是今年6月，主要競爭對手是全新寶馬7系以及即將推出的2010款奧迪A8。

　　編輯點評：梅賽德斯-奔馳S級一直是最受歡迎的頂級豪華車，奔馳從不吝惜把最先進、最前沿的技術應用在S級上，可以說，梅賽德斯-奔馳代表著當今世界上最高端汽車制造技術，而S級正是這最高端的頂級車型，足以見得S級的王者地位。在競爭對手不斷推陳出新的時候，S級依舊邁著穩健的步伐，保持著它那亙古不變的高貴血統，不向世俗低頭，永遠做最完美的車。

　　在全世界范圍內備受關注的S400 Hybrid迎來了潮流的混合動力技術，將頂級車型的油耗和排放水平降至可與2.0L級B級轎車媲美的程度，不得不讓人稱道。相信這新改款的S級定會受到更多的追捧，取得更大的成功。