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　　近日，記者了解到，一汽奔騰B50樣車目前已在上海進行廣告宣傳片的拍攝，而這些拍攝車型也將留在上海，等待在4月下旬上海車展上的亮相。

　　與B70共用平臺技術

　　3月3日，奔騰B50在長春下線，其總設計師表示：奔騰B50與B70及新馬自達6睿翼共線生產，并與奔騰B70采用相同研發平臺技術：共用底盤平臺、相同車身結構和生產工藝、共用供應商資源。

　　據了解，奔騰B50除使用馬自達底盤外，還將搭載與新寶來和速騰相同的1.6L發動機，整車定位于緊湊型A級車。但從B50的車身尺寸(4600/1785/1435mm)來看，1785mm的寬度甚至超過了B70的1782mm。

　　此外，B50配置中還有一個時下流行的亮點：DVD+流媒體娛樂系統。利用該系統，駕乘人員能夠在GPS屏幕上實現互聯網的聯通，可以在車內進行上網、接收郵件等商務活動；此外，還能收看數字電視，進行行車診斷，故障解析等。

　　低價直面朗逸、新寶來

　　關于奔騰B50上市之后的競爭對手，業內討論較多的是同為一汽集團旗下大眾新寶來，畢竟它們將搭載相同的1.6L發動機。事實上，同為外資技術支持，中方自主研發的上海大眾朗逸也是奔騰B50最直接的對手之一。盡管在配置上，奔騰B50具備了與新寶來、朗逸火拼的實力，但后二者具備更有影響力的品牌優勢。

　　B50作為一款新車，其定價尤其關鍵。“奔騰B50以低價入市，對消費者而言，如果以駿捷的價格買到大眾成熟發動機技術、馬6底盤的車型，還是具有吸引力的。”一汽奔騰內部人士透露，B50的底價將在10萬元以內。相對朗逸與新寶來11.28萬元與10.78萬元的起步價來說，將有萬元的價格優勢。

　　記者從一汽奔騰經銷商處了解到，為迎接B50的上市，目前08款奔騰B70正處于清庫階段。4月商家將集中精力放在對B50的宣傳和09款B70的銷售之上。據了解，B70在2008年銷售了5萬多輛，結果還是令人滿意的。而今，奔騰B50上市在即，從目前接受預訂以及來電咨詢量的情況看，經銷商對09年的銷售情況也充滿信心。(李佳麗）