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　　3月10日，以“超主流、準(zhǔn)C級(jí)”為口號(hào)的長(zhǎng)城酷熊正式在成都上市。據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人介紹，此次上市的新車(chē)價(jià)格分別為豪華型6.39萬(wàn)元、精英型6.79萬(wàn)元，天窗版7.79萬(wàn)元。在顏色上，消費(fèi)者可從珠光黑、宇宙藍(lán)、星光銀三種顏色中自由選擇。

　　與目前市場(chǎng)上主流的小型轎車(chē)不同，酷熊的外觀硬朗，充滿陽(yáng)剛力量。

　　“我們希望酷熊能超越現(xiàn)在的主流，打造轎車(chē)新的流行趨勢(shì)。”長(zhǎng)城汽車(chē)市場(chǎng)策劃總監(jiān)劉同福表示。雖然圓潤(rùn)、流暢成為國(guó)內(nèi)轎車(chē)業(yè)主流的造型，但隨著消費(fèi)者需求的不斷升級(jí)，這種中庸的主流抹殺了不同人群追求個(gè)性差別的可能。一群剛毅堅(jiān)韌、對(duì)生活充滿熱情，不甘平庸的年輕人，在轎車(chē)市場(chǎng)很難找到合適的車(chē)型彰顯自己的個(gè)性特征。“長(zhǎng)城酷熊的面世，正可承載這種文化的寄托，其剛毅、直棱直角的風(fēng)格，將成為眾多年輕人宣示生活態(tài)度，展現(xiàn)自我風(fēng)采的利器。”

　　“所謂的‘超主流’，就是我們希望與眾不同的酷熊能成為新一代消費(fèi)者的代言人，成為他們展示個(gè)性的文化載體。”劉同福的表態(tài)，讓人看到了長(zhǎng)城酷熊的雄心。

　　在酷熊之前，能發(fā)揮文化代言作用的汽車(chē)前輩包括寶馬MIMI、甲殼蟲(chóng)(參數(shù)配置 圖庫(kù))、悍馬……它們幾乎都是當(dāng)時(shí)的車(chē)市霸主。要達(dá)到前輩們的影響力，引發(fā)車(chē)市新的流行，酷熊顯然還有更長(zhǎng)的路要走。

　　資料顯示，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力匹配，還是內(nèi)飾空間，酷熊都有不俗的表現(xiàn)。

　　在車(chē)身細(xì)節(jié)方面，從彰顯犀利本色的刀鋒電眼前大燈，到刀形尾燈設(shè)計(jì)；從彰顯高檔大氣的轉(zhuǎn)向燈嵌入式后視鏡、鋁合金輪轂，到張力十足的立體中網(wǎng)、橫貫式進(jìn)氣格柵，每一處局部，都與酷熊整體剛毅、棱角分明的外形相呼應(yīng)，將陽(yáng)剛外型表現(xiàn)的淋漓盡致，完全超越當(dāng)前主流車(chē)型。

　　動(dòng)力配置上，酷熊搭載了達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先設(shè)計(jì)水平的長(zhǎng)城全鋁構(gòu)造GW4G15VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為138N·m，最大功率為77Kw，百公里油耗僅為6.0升。

　　令人印象深刻的，還有酷熊超大的內(nèi)部空間。“我們提出的‘準(zhǔn)C級(jí)’的概念并非空穴來(lái)風(fēng)，這是我們比較后得出的真實(shí)地結(jié)論。”劉同福告訴記者，酷熊的內(nèi)部空間即便與奧迪A6(參數(shù)配置 圖庫(kù))L這類(lèi)C級(jí)車(chē)相比也毫不遜色，在座墊徑深、后排坐高、前后排距離等方面，酷熊的表現(xiàn)甚至超過(guò)了奧迪A6L。A級(jí)車(chē)的價(jià)格，能買(mǎi)到C級(jí)車(chē)的駕乘空間，為特立獨(dú)行的酷熊增添了又一令人眩目的優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)介紹，酷熊2009年的銷(xiāo)售目標(biāo)是20000輛。相比炫麗上市一個(gè)月實(shí)現(xiàn)的4000多輛銷(xiāo)量，這一數(shù)據(jù)可謂保守。但也有分析人士認(rèn)為，承載了文化寄托、與眾不同的酷熊，極有可能打破長(zhǎng)城目前的期望，取得更好的銷(xiāo)售成績(jī)。