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　　面對一汽豐田RAV4的來襲，SUV市場“霸主”悄然打起了一場阻擊戰(zhàn)。日前，記者從東風(fēng)本田獲悉，雖然一汽豐田在4月初上市，競爭對手直指東風(fēng)本田CR-V，但4月份CR-V的銷量沒有受到絲毫影響，并再次創(chuàng)造了歷史新高，達(dá)到了8508輛。另一方面，由于產(chǎn)能不足，消費(fèi)者現(xiàn)在訂車，最快提到RAV4的現(xiàn)車也要到7月份。

　　CR-V加價(jià)幅度提升

　　東風(fēng)本田CR-V上市已將近兩年，但是直到目前，加價(jià)提車的聲音依然不絕于耳，在全球性金融危機(jī)的大環(huán)境下，CR-V的加價(jià)提車可謂是創(chuàng)造了汽車市場的一個神話。從CR-V上市至今，并非沒有競爭者打算來分食SUV市場，以剛剛上市的日產(chǎn)新奇駿為例，上市之前被寄予了厚望，可是上市以后仍然沒能力與CR-V抗衡。4月10日，國內(nèi)SUV市場又增強(qiáng)有力的競爭者——豐田RAV4，RAV4的國產(chǎn)能不能結(jié)束CR-V所創(chuàng)造的加價(jià)提車這一神話呢？

　　上周，記者從京城東風(fēng)本田4S店看到，與前一段時(shí)間加價(jià)4000元現(xiàn)金就可以提現(xiàn)車相比，目前消費(fèi)者想要在4S店提CR-V現(xiàn)車需要加價(jià)8000元現(xiàn)金。東風(fēng)本田4S店的銷售人員告訴記者，雖然RAV4的競爭對手鎖定CR-V，但與RAV4相比，CR-V的優(yōu)勢明顯，在RAV4加裝價(jià)值1.5萬元裝飾提車的條件下，CR-V的加價(jià)幅度也需要增加。

　　數(shù)據(jù)顯示，CR-V去年銷售8.0607萬輛，月均銷量接近7000輛，且目前仍舊保持著供不應(yīng)求的熱銷局面。今年4月份，CR-V繼續(xù)領(lǐng)跑中國SUV市場并創(chuàng)下單月銷量歷史最高紀(jì)錄8508輛，成為SUV市場的銷量之王。

　　RAV4實(shí)施“精品車”戰(zhàn)略

　　相比CR-V的直接加現(xiàn)金提車，一汽豐田并沒有打出加價(jià)的策略，但消費(fèi)者想要盡快提到現(xiàn)車，需要在4S店加裝價(jià)值1.5萬元的車內(nèi)裝飾，加裝了裝飾的車被店里的銷售人員稱為“精品車”。

　　RAV4的國產(chǎn)化，對于豐田來說，有著異常重要的意義。在城市SUV市場，本田CR-V已經(jīng)占據(jù)了不可動搖的地位，而豐田只在進(jìn)口SUV領(lǐng)域嶄露頭角。隨著城市SUV的市場越來越大，豐田的戰(zhàn)略也在發(fā)生改變。一汽豐田總經(jīng)理毛利悟表示，RAV4所在的城市SUV市場，每年都在大幅增長，2007年增長155%，2008年增長139%，預(yù)計(jì)今后也有廣闊的發(fā)展前景。于是，一汽豐田一反常態(tài)地將RAV4今年的銷量定為了5萬輛。

　　但是畢竟RAV4上市已是4月份，在剩下8個月里達(dá)到5萬輛銷量，等于之后每月銷量都要超過6000輛。目前，這也是只有東風(fēng)本田CR-V才能達(dá)到的高度。以前總是回避競爭對手的一汽豐田，此次也打破了“不評價(jià)競爭品牌”的慣例。所謂“RAV4的七大優(yōu)勢”，明顯是沖著CR-V去的。

　　目前雖然RAV4在4月份的銷量還沒有公布于眾，但從東風(fēng)本田透露出來的信息顯示，CR-V的銷量絲毫沒有受到RAV4的影響，也許幾天后，RAV4銷量公布之際就是一汽豐田的成績公布之時(shí)。