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　　“有些小排量車優惠幅度不如節前了。”節后這兩天，逛車市的消費者發現，雖然小車購置稅減半的新政策推行了，但部分小車優惠幅度變小，價格實際暗暗漲了上去。“一減一漲”使得小車的實惠幅度減小，昨天記者從亞運村汽車市場了解到，這兩天小車未出現熱銷情況，消費者觀望態度更甚從前。

　　部分小車節后 “暗漲”抵消調稅優惠

　　“騏達1.4手動擋11.68萬的基礎上再優惠1萬元，再沒其他的優惠了。”昨天下午，記者從相關經銷商處獲悉，與節前最高1.7萬元的優惠不同，目前騏達全系優惠1萬元銷售，實質漲了7000元。去年12月，頤達全系有現金優惠1.1萬元外加送價值5000元的全險活動。然而如今，頤達全系車型現金優惠下降到了7000元，全險也停止贈送。新寶來、朗逸的優惠幅度減少4000元左右；威志的優惠幅度縮小了1000元到3000元不等；比亞迪F3的優惠減少2000多元，實際成交價從原來的6.28萬元漲到6.5萬元左右。“商家把優惠幅度變小，等于國家讓利于我們的那部分又轉給商家了，我還是準備再等等看。”消費者辛先生說。

　　同時，也有部分小車的優惠節前節后相對穩定，比如307兩廂車型的優惠幅度一直是全系讓1萬元，長安鈴木天語SX4也是優惠1萬元，比亞迪全新小車F0仍是千元優惠。

　　小車新政成為“短期強心針”

　　消費者并未因為小排量車輛購置稅減少而產生盲目購買的沖動，這一點從優惠后的車輛購置稅的稅收統計上也得到一定體現。據北京市國稅局介紹，1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅政策實施當日，北京市共辦理繳納車購稅的車輛4971輛，比政策公布前的每天平均數翻了一番多。其中，有3619輛乘用車享受了優惠稅率，共減征車購稅1200多萬元。

　　但是，從1月21日起至春節前，辦理小排量車購置稅的汽車開始逐日遞減，每天約遞減1000輛左右，春節前一天，辦理享受優惠購置稅的車輛僅為200余輛。節后這幾天，辦理小排量汽車購置稅的人數也是寥寥無幾。“節前，新稅出臺后第一天就賣了20多輛，現在卻基本都是來看的。”亞市一家4S店的銷售經理告訴記者：“這兩天關注店里新款小車的人特別多，但真正出手的很少。”

　　消費者難改購車初衷

　　國家稅務總局有關人士介紹，春節前歷來是汽車消費比較密集的時期，加之此項政策在實施前公布，一些汽車消費者定了車，但沒有開發票，都等著政策實施后再繳稅，因此造成了首日辦理車輛的激增。減征購置稅對消費者購買小排量汽車起到一定促進作用，但一輛10萬元左右的汽車，減免的購置稅僅僅為4000元左右，一般消費者也很難受此影響改變自己的購車意圖。

　　亞市總經理蘇暉也表示，小車不會供不應求，1.3以下的小車銷售狀況基本不會有改觀，因為影響消費者購車的因素很多，調稅政策又是全年的，針對一次性費用而定，消費者完全不必非集中在一二月買車，想買2.0車型的消費者也難改變初衷。同時，經濟大環境不太好，使得部分消費者信心不足，都攥著錢想“等等看”。從長遠來看，中國汽車廠家太多，商戶太多，不會輕易放棄競爭，二手車會加快更新，車價也還是會繼續下跌。(孟環 傅洋）