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　　1月14日，國務院審議并原則通過了汽車產業振興規劃。其中，1.6升(含)以下的小排量乘用車享受車輛購置稅5%的優惠稅率引起了廣泛的關注。優惠政策公布后，記者近日在上海各大汽車經銷商店面發現，來看車的人明顯增多，但多數仍在等待政策的正式實施。

　　業內人士認為，養路費取消后，購置稅的進一步降低將促使春節之前的車市延續去年年底至今年年初的消費小高潮。

　　另外，在汽車業振興規劃出臺后，行業結構調整的長期方向已經明確，國家明確實施新能源戰略將促使各廠商新能源車的產業化進程再次提速。

　　加快向新能源車轉型

　　國家振興汽車業規劃中明確表示，中央財政將安排補貼資金，支持節能和新能源車在大中城市示范推廣。招商證券汽車行業分析師汪劉勝認為，這將促使所有企業向新能源車方向轉型。

　　近日，比亞迪在北美汽車展上展示了比亞迪的純電動車以及F3雙模電動車，該公司已宣布以電動車進軍美國市場的時間表。比亞迪總裁王傳福在美國會晤了巴菲特后表示，比亞迪已經在北美市場展開渠道和網絡建設，預計將在2011年正式進軍美國市場。

　　而在國內，“十城千輛”新能源車項目啟動后，中國已經迎來新能源車產業化。

　　國家財政部經建司司長王保安近日表示，到2012年，財政部將向新能源車的推廣使用投入200億元。據估計，目前財政部所擬定的200億推廣計劃，重點在于充電電站的建設和電網改造，普通消費者購買時的財政補貼和稅費減免，以及相關企業的稅費減免，城市公共交通體系或成當前新型動力汽車的推廣重點。

　　據中國客車網統計，截至2008年11月，已有17個省份的30多家企業開始涉足混合動力客車。此外，還有部分公司正著手上馬混合動力客車。

　　其中福田在新能源商用車領域有比較好的基礎。2005年，福田汽車投資6億元興建了節能減排重點試驗室；2008年7月~9月，福田歐V燃料電池客車在奧運期間承擔了馬拉松比賽工作用車等工作。按照公司前期規劃，2010年規劃混合動力客車產能將達到500輛以上，2012年形成1500輛的產能。2008年12月28日，中國首個新能源汽車產業基地——北京新能源汽車設計制造產業基地在北汽福田公司正式落成，總投資50億元。他預計，該公司將成為國內最先受益新能源汽車崛起的公司。

　　另外，中通客車、江鈴汽車、金龍汽車、東風汽車都已新能源車項目，乘用車方面，一汽轎車、長安汽車、上海汽車均成功開發出混合動力乘用車。其中，一汽轎車的奔騰B70HEV是三家中唯一的強混合類型新型動力汽車，長安杰勛、別克君越則均屬于中混合。

　　加速投產1.6升以下排量

　　購置稅優惠政策公布后，小排量車企表示相當歡迎。

　　東風雪鐵龍的所有車型都有搭載1.6升及以下排量的發動機，購置稅優惠政策讓他們大大受益。該企業算了一下細賬，購買其世嘉在內的五大系列車型，消費者可因此少交2900~5600元購置稅。不僅如此，東風悅達起亞、上海通用、上海大眾、東風日產等已經投產1.6升以下車型的企業都將普遍受惠于政策的出臺。

　　上海廣本松江店的市場經理張輝認為，購置稅降低對車企的直接影響將是廠商的排產計劃調整。他預計，企業將大幅縮減大排量車型的排產，而增加1.6升以下車型的排產。

　　東風日產公司副總經理任勇表示，購置稅降低這一利好政策出臺后，企業更有信心實現比初定目標更多的銷量。

　　據該公司內部人士介紹，東風日產正考慮增產1.6升排量的車型。

　　廣州本田執行副總經理姚一鳴在接受記者采訪時表示，汽車產業調整振興規劃鼓勵消費者購買小排量車型，同時也大力支持汽車企業研發、制造更加環保的產品，既考慮到了短期內刺激汽車消費的需求，又考慮到了促進汽車行業長期健康發展的目標。

　　他認為，廣州本田旗下的新飛度、鋒范兩款轎車的主力車型排量均在1.6升以下，實施購置稅減免政策后消費者將獲得4000元左右的現金減免，這對于2009年廣州本田銷量的提升將起到積極的作用。

　　東風本田是惟一沒有1.6升以下排量產品的企業，去年的風光能否在今年繼續被打上了大大的問號。就在國家振興汽車業規劃出臺第二天，東風本田經銷商在接受采訪時表示，對東風本田新思域的潛在客戶來說，4000余元的購置稅減免并不會嚴重影響其購買意向。

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