記者近日獲悉，黑龍江省佳木斯市的各大保險公司紛紛推出交強險“打折特賣”的促銷活動。記者調查后發現：當地的交強險不僅可以打折，而且最高可以打到五折。那么，交強險“打折特賣”是否成為目前廣為流傳的“暴利說”的一個有力佐證？保險公司為何又冒著“違規”的風險，打折打到幾近“瘋狂”？
買交強險就像買大白菜？
6月27日，根據知情人提供的線索，記者隨一名正打算購買交強險的車主江先生(化名)一同前往中國人民財產保險股份有限公司佳木斯分公司某營銷服務部辦理手續。
“按照六折后的價格，您應該繳納660元。”負責接待的業務員對江先生說。“昨天不說好了五折的嘛？怎么晚一天就成六折了？”江先生對此有些困惑。“昨天是昨天的價格，今天是今天的價格。”這位業務員表示。
經過一番討價還價，江先生最終以應交保費1100元六折后的價格660元投保了一輛松花江牌客車，以應交保費3450元五折后1725元的價格投保了一輛解放牌貨車。記者發現，由保險公司出具的“機動車交通事故強制責任保險單”及“保險業專用發票”上顯示的均是未經打折的價格。
隨后，記者又隨江先生走訪了市內幾家保險公司，他們均給出不同的折扣價。中國人民財產保險股份有限公司佳木斯分公司另一營銷部給出九折的優惠價，都邦保險公司則表示最高只能打到七折。
斷言“暴利”仍缺數據支撐
“保險公司絕不會做虧本的生意，對于交強險究竟需要收多少錢賠多少錢他們最清楚。交強險能打對折賣，是否有暴利已無需再進行質疑。”劉家輝律師在接受中國經濟時報記者采訪時表示。
“打折銷售交強險都是保險公司之間的惡性競爭所導致，但僅憑個別保險公司之間的惡性競爭并不能說明整個行業是否存在暴利，還需要更加翔實的數據。”中央財經大學保險系主任郝演蘇接受中國經濟時報記者采訪時表示，保險公司的“上面”與“下面”是不掛鉤的，賺或賠都是上面的總公司算賬，下面的營銷部門只要把保單拿到，只要有業績就算完成任務。
相關業內人士指出，除非掌握保險公司實際的保費收入、實際的賠付數額、留存準備金，以及保險公司管理成本等等，僅僅根據個別現象來斷言交強險存在暴利缺乏足夠的數據支持。
據了解，目前許多交強險的業務員通常都會把自己應得的一部分也補貼給客戶，等到年底計算業績時，再從保險公司拿獎金。對此，郝演蘇表示，與航空意外險類似，交強險也存在“自殺費率”的現象，某些保險公司的基層管理比較混亂，這屬于市場不規范的情況。
打折為了爭客戶
保監會《關于進一步加強機動車交通事故責任強制保險及商業機動車保險管理工作的通知》(保監發〔2006〕107號)中明確規定：嚴格執行交強險統一的保險條款和基礎費率。嚴禁保險公司濫用不同車型的交強險費率檔次，變相降低或提高費率。保險公司必須一次性收清投保人繳納的全部交強險保費后，方可出具保單。但各個保險公司為何還要打折銷售交強險？
“這些都是業務員的個人行為，公司是按照發票上的金額記賬的。不管打幾折，中間的差額都由業務員個人墊付。”中國人民財產保險股份有限公司佳木斯分公司綜合部某經理在接受本報記者采訪時表示。但據該公司的一位業務員稱，“給客戶優惠打折自己從來不會墊款”。
既然保險公司的營銷部門沒有業務盈虧的壓力，那么各個保險公司現在花費大量成本，甚至不惜代價來拓展交強險業務究竟是為了什么？
據一位業務員透露，如果消費者已在一家公司投保了交強險，那么他更傾向于在同一家保險公司投保其他商業險種。由此可見，爭做交強險對于開發潛在市場、吸引投保客戶、擴大商業險市場意義非同尋常。為此，各大保險公司不惜代價，在保險市場爭得不可開交。(王宇新）
