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　　近日，記者在走訪吳中路、龍吳路等一些汽車品牌4S店聚集區(qū)時(shí)發(fā)現(xiàn)，前來看車、買車的人絡(luò)繹不絕，但相較之下，在中山北路二手車交易市場(chǎng)內(nèi)，賣車的人比看車的人還多。據(jù)該市場(chǎng)一位負(fù)責(zé)人介紹，最近三年來，上海二手車交易進(jìn)入低迷期，三年的平均增長(zhǎng)率僅為2%。這一數(shù)字不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他地區(qū)的交易量，也遠(yuǎn)低于本地新車的增長(zhǎng)率。

　　二手車交易受困滬牌拍賣

　　連續(xù)兩個(gè)月的拍牌未果，使車主老王準(zhǔn)備在二手車市購(gòu)一張牌照過戶。“你還是等到4月份拍牌，因?yàn)楝F(xiàn)在二手車賣得不好，很少有牌照退下來。”二手車商黃勇給老王支招。

　　二手牌照的稀缺從側(cè)面反映了目前滬上二手車市的低迷現(xiàn)狀。對(duì)此，業(yè)內(nèi)眾多人士在接受記者采訪時(shí)均表示，上海獨(dú)有的拍牌制度，大幅度降低了本市二手車的消化能力。“滬牌價(jià)格長(zhǎng)期維持在3萬元左右，本地一輛4萬元的二手車，加上車牌后的價(jià)格已與外地新車持平，購(gòu)車者一定會(huì)購(gòu)買外地新車。”

　　黃勇告訴記者，最近杭州實(shí)施的過戶二手車排放必須達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，這使得不少以杭州為主銷市場(chǎng)的經(jīng)銷商手中存有過多的不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車。據(jù)記者了解，目前在中山北路二手車交易市場(chǎng)內(nèi)，80%的二手車都達(dá)不到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。”面對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)越來越多的“禁區(qū)”，黃牛們只能將目光投向限制較少的湖北、河南等內(nèi)陸省份。

　　交易稅率影響二手車銷售

　　自金融危機(jī)席卷全球經(jīng)濟(jì)以來，不僅上海二手車交易走低，全國(guó)二手車交易呈現(xiàn)萎縮態(tài)勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，08年全國(guó)二手車交易273.73萬輛，同比僅增長(zhǎng)3%。同期新車銷售938萬輛，增幅接近7%。

　　對(duì)此，上海市二手車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)謝啟康認(rèn)為，二手車誠(chéng)信問題與稅制設(shè)定是行業(yè)低迷兩大主因。

　　二手車拍賣公司與二手車經(jīng)銷商除了繳納5%營(yíng)業(yè)稅外，還須繳納增值稅，而二手車經(jīng)紀(jì)公司僅需繳5%營(yíng)業(yè)稅。因此二手車經(jīng)銷商為了逃避的增值稅，通常將車輛收購(gòu)回來后，直接過戶到公司內(nèi)部員工個(gè)人名下，然后再以個(gè)人名義交易過戶給買家。

　　因此，對(duì)于新頒布的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，眾多的二手車經(jīng)銷商都充滿期待。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，二手車稅率不同、經(jīng)營(yíng)主體準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)低、沒有統(tǒng)一鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)等困擾我國(guó)二手車行業(yè)發(fā)展的問題，有望在今年得到解決。(李進(jìn)）