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　　在4月30日這個最后期限之前，該公司必須制訂出一份得到其債權人、汽車工人聯合工會和菲亞特公司支持的經營計劃。意大利的菲亞特公司想購買克萊斯勒的股份。

　　奧巴馬政府已告訴克萊斯勒，假如它能在下周四(4月30日)之前談妥一項給予其生存機會的協議，那么，政府將在已經提供的40億美元貸款基礎上再追加60億美元。迄今為止，克萊斯勒的債權人對是否接受財政部提出的條件猶豫不決。

　　但據不愿透露姓名的知情人士稱，談判有了新的方向，財政部現在跟汽車工人聯合工會達成了原則上的一致意見，在克萊斯勒申請破產保護的情況下，聯合工會成員的養老金和退休醫療津貼將得到保護。

　　此外，菲亞特將在克萊斯勒接受破產保護期間與它完成結盟工作。

　　菲亞特公司最近十年舉步維艱，它從底特律的困境中看到了新的機會。公司總裁塞爾焦·馬爾基翁內最近幾天已經在華盛頓商談克萊斯勒協議，據政府的一名高級談判代表今天透露，他在與美國官員會談時提出了同時收購通用汽車公司歐寶業務的可能性。

　　圍繞克萊斯勒的會談已接近最后期限，因此比歐寶業務談判更為緊迫，尤其是考慮到克萊斯勒背負的69億美元債務。

　　盡管克萊斯勒申請破產保護一事也許會順利完成，但破產的風險切實存在。消費者也許會因為擔心其質量或轉賣價值而避免購買克萊斯勒公司的汽車。

　　有分析人士懷疑，財政部出面指導克萊斯勒準備申請破產可能是為了施加壓力使其債權機構達成庭外協議。

　　財政部未予置評，但一位不愿透露姓名的政府官員說：“政府在為應付不測事件做計劃，對此想必誰都不會驚訝，但我們依然著重于原定目標，同各方接觸促使克萊斯勒和菲亞特建立工作伙伴關系。”

　　美國汽車工人聯合工會也未予置評。克萊斯勒公司發言人洛麗·麥克塔維什說：“在這個過程中，我們認為必須對一切可供選擇的方案都不予排除。”她還表示，克萊斯勒將按照奧巴馬總統汽車業特別工作組的指導意見繼續努力直到月底，“爭取得到利益攸關方的支持，實現一個政府和財政部都認為恰當的圓滿結果。”

　　但克萊斯勒的貸款團中間出現分歧，這個貸款團由大約50家銀行和對沖基金組成。摩根大通、花旗、摩根士丹利和高盛四大銀行持有克萊斯勒約70%的債務，它們主張與政府達成協議。然而，許多對沖基金主張采取更加強硬的立場。

　　財政部還正與通用汽車公司商討破產事宜，從克萊斯勒申請破產保護的文件條款也許可以看出通用汽車公司的文件會是什么樣。

　　據法新社23日報道，美國通用汽車公司今天表示，公司今年將在數周時間里暫時關閉13家北美工廠，使汽車產量與疲軟的需求相適應。

　　掙扎中的底特律汽車巨頭在一份聲明中稱，公司“計劃要求北美13家裝配廠停產數周”。

　　通用汽車表示，此舉將使今年第二季度和第三季度初的產量減少19萬輛左右。

　　公司稱，各廠的停產舉措將“根據目前的庫存水平和產品的預期需求錯開進行，停產時間也會有所不同”。

　　通用汽車公司表示，促使工廠暫時停產的另一個因素是“與德爾福公司進行的艱難、復雜的談判有可能對生產造成影響”。德爾福公司曾是通用汽車的零部件分廠，目前被移交破產法院。

　　境遇窘迫的通用汽車公司必須在白宮提出的60天期限內，要么拿出一套新的重組計劃，要么申請破產。通用汽車已經從美國政府得到134億美元貸款，很快還將再獲得50億美元貸款。公司表示希望避免申請破產保護，但它也在做好破產的準備。