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　　財政部和工信部官網昨天發布了新的“汽車摩托車下鄉”規范細則,要求下鄉產品必須在車身標注下鄉標識,基層財政部門根據標識才能發放補貼資金。同時,國家認監委昨天發文要求將加強小排量汽車等下鄉產品認證監管。

　　有下鄉標識才能發放補貼

　　按照規定,享受下鄉補貼的汽車摩托車產品必須在車身外部顯著位置標注汽車摩托車下鄉標識,汽車摩托車下鄉標識由生產企業按照要求同式樣制作,并隨車提供給經銷商。汽車經銷商在將汽車下鄉產品銷售給農民時,須在尾部外表面顯著位置上標注汽車下鄉標識。以微客為例,在保險杠之上的后部車身表面將有紅色或銀色的“汽車下鄉”字樣。

　　這一規定對下鄉產品進行了規范。財政部和工信部要求,鄉級財政部門在審核汽車摩托車指定位置的下鄉標識后,方可將汽車摩托車下鄉補貼資金撥付給農民車主。

　　這是財政部和工信部發出的第二個規范汽車摩托車下鄉的具體規定。此前,兩部門要求參與下鄉企業都必須簽署協議書,保證下鄉產品質量和價格合理。南方日報昨天從負責汽車摩托車下鄉工作的中國汽車流通協會了解到,首批幾十家汽車摩托車下鄉企業已經基本完成簽約。

　　按國家認監委要求,各地方認證監督管理部門將進行拉網式排查,加大對汽車下鄉獲證企業的巡查和獲證產品的抽樣檢測力度,杜絕無證、貨證不符產品進入市場,對不符合要求的產品及相關責任方將進行嚴格處理。

　　操作繁瑣政策仍難“落地”

　　雖然汽車下鄉措施頻發,但記者了解到,汽車摩托車下鄉規范程序復雜,政策啟動一個月來,補貼尚難真正“落地”。

　　上汽通用五菱有關負責人昨天告訴本報記者,汽車下鄉需要確認一整套程序,才能盡快展開。據汕頭一家微客經銷商介紹,五菱已經和財政部、工信部簽署了協議書,但對下鄉產品實行統一標識的工作尚未開展。

　　汽車分析師張志勇認為,汽車下鄉政策啟動緩慢的局面也是可以理解的。汽車產品下鄉比家電下鄉復雜,涉及的部門多,再者,政策出臺最初的原因是救市,但是這樣的事情要操作起來,時間未免有些倉促。

　　記者從廣東市面了解到,微客等汽車下鄉涉及產品銷路極為緊俏。張志勇分析,雖然汽車下鄉補貼未落地,但政策效應仍帶動車市,一兩千元的補貼對農民消費者來說很重要,消費者相信遲早可以拿到補貼。此外,農村市場的啟動不僅僅來自于汽車單項振興政策,還來自于政府對農村整體的支持和幫助。

　　而在農村市場需求已初步爆發的背景下,汽車下鄉規范程序的啟動更為緊迫。(陳志杰）